www.archive-no.com » NO » 2 » 2RES1.NO

Total: 30

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Overbygg båt, lagerhall, Båtvogn, transport av båt med traktor
    yte alle så god hjelp som mulig For å kunne hjelpe deg må du bruke en avsenderadresse jeg kan svare tilbake til Du vil normalt få svar innen et par dager Uteblir svar kan du ringe meg på tlf 908 76 508 Du kan også ringe meg om du ønsker å snakke med meg Det hender ofte at jeg er opptatt med arbeid som støyer med fare for at jeg ikke hører telefonen så prøv flere ganger Men e post er kjekt for da kan jeg holde orden på alle henvendelser og kan disponere tiden mer som det passer meg samtidig som også viktige informasjoner lagres Her ser du Opplagshengeren min Hvis du har planer om å skaffe deg ei vogn for transport og vinterlagring av båt vil denne løsningen kanskje interessere deg Min vogn kan med sikkerhet transportere båt med vekt opptil ti tonn trukket av traktor vel og merke hvis vogna forsynes med landbrukshjul som tåler vekten Hengeren er utstyrt med forlengbart og vendbart drag Det siste gjør det mulig å transportere den også etter lastebil For slik transport på offentlig vei må hengeren registreres Landbrukshjulene sitter på massive akseltapper med dimensjon 60 x 60 mm Hjulene kan lett tas av hengeren Konstruksjonen gjør det svært lett å komme til under båten for vedlikehold Støttene kan omstilles så de vekselvis støtter mot skroget over og under vannlinjen slik at arbeidsområdet under vedlikehold av båten frigjøres Hengeren kan tilpasses alle typer enskrogs båter Sommerstid tar jeg av hjul og støtter og lagrer hengeren flatpakket på høykant inntil hekken Den er da montert på nedstøpte fundamenter i bakken For å løfte hengeren opp på kant bruker jeg traktoren men en verkstedkran kan gjøre samme operasjon enkelt og sikkert Da er hengeren lagret på egen eiendom uten å ta noe videre
    http://www.2res1.no/vedlegg8.html (2013-03-17)


  • Metzler Adventure
    for transporthjulene Hver av hjulene er festet med to låsepinner med øye som holdes på plass av ei låsefjær Derved går det raskt å montere hjulene uten verktøy Bildet over viser hjulene kun festet øverst Hjulene kan henge etter båten slik ved lav fart Når båten skal trekkes opp på land presser man bare hjulene ned og låser dem nede også Her er hjulene plassert opp ned En alternativ posisjon
    http://www.2res1.no/vedlegg9.html (2013-03-17)

  • slede, transportredskap, vogn,
    helg på dette arbeidet men mange steder kan man komme langt med spett og spade Samme trase bruker vi også om vinteren Vi har hytta ca 300 meter fra bilvei Etter å ha gått et par ganger med truger og slede blir sporet så fast dagen etter at en kan gå på bena Det er en stor fordel det også Kanskje finner du inspirasjon til å lage et slikt transportredskap
    http://www.2res1.no/transportredskap.html (2013-03-17)

  • Per-Gunnar Thoresen, vedlegg 3
    liker å utvikle nye løsninger for ombygging av hus Selv om jeg ikke er profesjonell kan det tenkes jeg kan hjelpe deg med gode råd Kanskje har du et behov jeg vil finne er en interessant utfordring Vel hvis du drømmer om garasje uthus eller tilbygg Ovenfor ser du et par bygninger jeg har tegnet i 3D Har du behov og planer kan jeg tegne for deg og plassere tegningen inn i et bilde av din eiendom Da kan du se hvordan bygget vil ta seg ut eksakt slik det vil bli Savner du et overbygg over terassen din og ikke helt kan se for deg hvordan det vil ta seg ut kan jeg hjelpe deg Se bare her Nedenfor ser du et prosjekt der jeg har tegnet inn nye vinduer i første etasje flyttet vannbrettet og døren plassert ny trapp og designet ny port pluss at jeg har gjort flere andre justeringer i forhold til eksisterende bygg alt i samarbeid med tidligere eier Huset er siden solgt og ny eier har andre planer med eiendommen Ved 3D tegning er det mulig å se hvordan ideer ser ut i en virtuell verden identisk med den virkelige Hvor mye plass blir
    http://www.2res1.no/vedlegg3.html (2013-03-17)

  • bilder virtuelt miljø
    kanalene blir åpne Øverste lag med stein danner sidevegger i en kanal langsetter broen som kan fylles med løsmasse I denne løsmassen kan det plasseres rør for fremføring av strøm og vann På toppen av øvre steinlag er det lagt et betongdekke som binder steinen sammen og gir et bra dekke å gå på På toppen av løsmassen er det lagt asfalt For å sikre at tyngre kjøretøyer ikke belaster asfalten og løsmassen er det plassert stein av granitt som markerer og avgrenser et kjørefelt slik at hjul eller belter holdes utenfor asfaltert område Tegningen viser plassering av fastmonterte benker og montere for strøm og vann Lamper er ikke inntegnet Konstruksjonen vil være et varig og vedlikeholdsfritt byggverk Tilleggsutstyr som luker og deres oppheng vil kreve noe vedlikehold Det sammen gjelder øvrige installasjoner og alt utstyr for båtfeste og fenderverk Jeg viser i tegningen et båtfesteutstyr og et fenderverk i tre som er gitt en teknisk løsning der dette fenderverket kan vippes opp på brodekket for vinteren Dette er for å forhindre at det skades av isens krefter på vinteren Utformingen av fenderverket gir her en øket bredde på broen og sikrer også at ingen del av undervannsskroget på dyptstikkende båter kan komme i berøring med broens nedre steinlag ved lav vannstand Båtfesteutstyr og fenderverk kan sikkert utformes langt enklere og sjansen for at båter skal komme i berøreing med nedre steinlag i konstruksjonen er kanskje ikke særlig aktuell da dette steinlaget befinner seg relativt dypt Et viktig hensyn som er søkt ivaretatt med denne brokonstruksjonen er behovet for tilstrekkelig vanngjennomstrømning vinterstid for å redusere tilfrysing i Renna Får det legge seg tykk is i Renna vil isen kunne løfte pælene og skape store kostnader på vedlikehold av båtfester Broen er tegnet med 23 kanaler som har et samlet tverrsnitt på 11 3 m2 I tillegg kommer lekkasjer i åpningene mellom steinene Lekkasjen utgjør antakelig ca 2 m2 Antall kanaler kan trolig økes til 27 om hele brolengden utnyttes Tilfrysing i Renna skjer når det er kraftig kulde og inntreffer ved høytrykk og klarvær på vinteren Ved høytrykk er det også lav vannstand Gjennomstrømningen i Renna har sammenheng med hvor stort tverrsnitt vannføringen har der tverrsnittet er lavest Det grunneste partiet finner vi om lag 10 meter nord for nåværende bro Under disse værforholdene er vanndybden antakelig godt under 70 cm her Regner vi 15 meter bredde med denne sjødybden kan vi trolig få et sikkert mål på tverrsnittet i dag Dette gir 10 5 m2 Løpet er bredere men mye grunnere ut i sidene og største dybde er heller mindre enn 70 cm Det er derfor sannsynlig at den nye broens kanaler gir tilstrekkelig vanngjennomstrømning vinterstid til at isforholdene ikke forverres En mudring av Renna nord for nåværende bro vil øke tverrsnittet her betydelig Da øker også minstetverrsnittet tilsvarende for nå vil hele løpet ha samme sjødybde Dette vil uten tvil komme til å gi øket hastighet på vannet i de delene av Renna hvor vannet til nå har
    http://www.2res1.no/virtuell2.html (2013-03-17)

  • Per-Gunnar Thoresen, vedlegg4
    av Pallegaffel Nedenfor viser jeg frem en tegning av pallegaffel til traktoren Brikkene i bakkant benyttes i forbindelse med innfesting på lesseapparatet fremme Gaffelen kan også benyttes opp ned Se bilde av traktoren med pallegaffelen i bruk på en av de andre hjemmesidene mine Den har tålt løft på 700 kg Praktisk utstyr ikke hemmelig lenger Nedenfor ser du et produkt jeg har vurdert å lage til eget bruk kanskje også for salg En sinnrik innretning Mon tro hva dette skal brukes til Nå har jeg laget en annen versjon av produktet og testet det på min egen båt Se bildene nedenfor Her vises festeanordningen som er montert fast Her ser du hva det brukes til Konstruksjonen jeg har laget holder her vekten av dregg og kjetting hengende fritt i vannet Utstyret brukes i forbindelse med at dreggen dras ombord Når dregg og kjetting veier ca 25 kg blir det en kjempetung belastning på rygg og armer å dra dette opp uten stopp Kanskje også dreggetau skal vispes rent for maneter underveis også Det statiske muskelarbeidet tretter ut muskulaturen Med mitt nyutviklede utstyr går hevingen av dreggen lett som en lek Nå får jeg hvilt all muskulatur mellom hvert tak Ankertauet glir friksjonsfritt gjennom anordningen på vei opp men griper effektivt tak og hindrer tauet å gå ut når jeg slipper det tilbake Jeg ønsker å bruke dreggen i forbindelse med fiske Med en sjødybde på mellom 10 og 50 meter er oppankring av båten ikke noe problem lenger Kjettingen må dras utenom selve låseinnretningen men det er jo et begrenset antall meter Når dreggen er kommet opp hukes denne fast i ei klemme Deretter trekkes hele anordningen tilbake og låses slik bildet viser I denne posisjonen kan dreggen roteres og rengjøres for tang etc og vaskes ren for søle
    http://www.2res1.no/vedlegg4.html (2013-03-17)

  • hyllesiden
    varig utseende Knektene kan også monteres den andre veien Jeg søker med disse hylleknektene å tilfredsstille behovet for et spesielt design Det samme gjelder for knekter av stål nevnt nedenfor Se også mer detaljer på bildene under og Du kan få tips av meg på hvordan du lager hylleknektene Jeg har på bakgrunn av min tekniske interesse og som hobbyinteresse laget et verktøy som gjør det enkelt å lage hylleknekter
    http://www.2res1.no/hylleknekt.html (2013-03-17)

  • cd-holder, cd-karusell, cdholder, cdkarusell, cd holder, cd karusell, cd søyle, cd-søyle
    du ønsker mer informasjon Ønsker du kontakt med meg kan du sende meg en mail på denne adressen per gunnar xxx Du må på grunn av spam skrive inn adressen manuelt og bytte ut xxx med 2res1 no Her ser du en litt spesiell trapp jeg har laget Trappen har standard inntrinn og opptrinn og er helt fin å gå i når en har fått litt trening Den stiger dobbelt
    http://www.2res1.no/cdholder.html (2013-03-17)