archive-no.com » NO » Q » QMI.NO

Total: 137

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • VEDR
    ptfe motorbehandling samt en dose drivstofforbedrer Også på denne lille motoren gikk turtallet opp under renselses prosessen Motoren på denne fresen hadde en tendens til å ryke litt svart og bruke litt olje men etter QMI behandlingen så forsvant dette problemet fresen ble ekstremt lettstartet starter nå ved første draget i snora På denne fresen prøvde jeg med ROYAL PURPLE olje som ga et resultat jeg er meget fornøyd med

    Original URL path: http://www.qmi.no/snefreser.htm (2016-02-10)
    Open archived version from archive


  • 2
    valve systems filtration of 2 micron absolute is considered adequate So for the vast majority of systems you have to question the benefits of sub micron filtration particularly when you take into account the COST of doing it Just because sub micron filtration technology is available it doesn t automatically mean its use is justified on a cost benefit basis But can oil additives be removed by fine filtration It depends on the filter or filtration process being used and the type of additive The first thing to keep in mind is most of the additives in hydraulic and lubricating oils should be dissolved in the base oil This means they should NOT be in suspension in the oil and therefore should NOT be captured by conventional depth filters even fine ones There is at least one notable exception though De foamant additives are suspended rather than dissolved in the oil and so they can be filtered out As can any other additives that are not properly dissolved in the oil for any reason But conventional depth filters aren t the only form of fine filtration available It s generally accepted that absorbent type filters which consist of chemically active

    Original URL path: http://www.qmi.no/filtrering.htm (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Volvo Pentas syn på bruken av bi
    på rapsolje og metanol I dag er biodiesel det mest brukte alternativet til vanlig diesel Ifølge EUs EN 590 standard for dieseldrivstoff så er det for øyeblikket lovlig å blande inn 5 biodiesel i vanlig diesel Det er derfor sannsynlig at biodiesel allerede er tilstede i dieselen som brukes i det marine miljøet Volvo Penta anbefaler sine kunder å bruke diesel som oppfyller EU standard EN590 på Volvo Penta dieselmotorer Volvo Pentas dieselmotorer kan bruke dieseldrivstoff med et høyere blandingsforhold av biodiesel enn 5 men hvis det blir gjort så vil utslippsnivået fra motoren øke noe Motoren vil også trenge hyppigere service for å motvirke unormal høy slitasje og redusert livstid Volvo Pentas garanti dekker ikke skader påført motor av et for høyt blandingsforhold av biodiesel i vanlig diesel Volvo Penta gir følgende råd til kunder som ønsker et høyere blandingsforhold av biodiesel enn det som er satt i EU standard EN 590 Biodieselen må være av god kvalitet slik at den oppfyller EUs EN14214 drivstoffstandard Biodiesel er et effektivt løsemiddel derfor vil det kunne løse opp komponenter i drivstoffsystemet Dieselfilteret bør derfor byttes innen kort tid etter at biodiesel blir tatt i bruk Biodiesel er ikke et drivstoff som

    Original URL path: http://www.qmi.no/VolvoPenta.htm (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Drivstoff
    Noahb F26R 1320 Hk ved 825 rpm hadde er forbruk på ca 35 liter pr døgn løpet av etter 2 3 måneder hadde båten et forbruk på ca 27 liter pr døgn I løpet av denne periode må det sies at det er skiftet ett stempel samt stempelforing Noe av reduksjonen i smøroljeforbruket kan nok tilskrives dette men vi er overbevist at QMI behandlingen hadde sin besparelse Drivstofforbruket ble redusert

    Original URL path: http://www.qmi.no/Drivstoff.html (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Ny side 1

    (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /Teflon%20ikke%20farlig.htm (2016-02-10)


  • buss
    2 96 108 03 2 96 108 03 2 79 101 82 574 Scania K114 Vest A320 Airtab 2 75 2 97 108 00 2 90 105 45 2 77 100 87 575 Scania K114 Vest A320 2 80 3 02 107 86 2 99 106 79 2 73 97 50 577 Scania K114 Vest A320 2 79 2 91 104 30 2 97 106 45 2 78 99 57

    Original URL path: http://www.qmi.no/buss.html (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • synergieffekter
    og sylindervegg Beskytter mot rust Sliter på en film av QMI PTFE i stedet for sylinderforingen Der hvor oljefilmen svikter er beskyttelsen stor Reduserer vibrasjon og støy Holder motoren ren for avleiringer og belegg Beskytter mot aggressive stoffer fra drivstoff

    Original URL path: http://www.qmi.no/synergieffekter.html (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • REFERENCE LIST
    Dvs Innvendig motorvask og motorbehandling M V Agri Viking Barber Ship Management Universalfett og Top Cylinder Treatment M S Fjordbulk Bodø Motorbehandling M V Banastar Torvald Klavenes behandling av hj motor med innvendig motorvask og motorbehandling M V TAMPERE Walenius Wilhelmsen Innvendig motorvask og motorbehandling Oktober 2005 Rødne A S 4170 Sjernerøy Behandlet 2 stk hurtigbåter med MTU motorer M S NYVANG 800 hestekrefters motor QMI behandlingen reddet båt fra havari Ny behandling foretatt Januar 1999 på alle hjelpemotorer og hovedmotor EINARSEN SHIPPING Karmøy M S GARDSEA MAK 8mu 452AK HK1252 375 o min Vestlands Rederi A S 4200 Sauda M S GARDWIND foretatt 15 08 99 MAK 8mu 452AK HK1600 375 o min brukte 100 liter Innvendig Motorvask og 80 liter Motorbehandling Friborg Management 4251 Kopervik M S GUARD BALTIC 1200 hk hovedmotor Industri Diesel SDH HDN Tananger Offshore 4056 Tananger Renere motor M S FRIHAV NOAB 1320hk Type F26R Slagvolum 88 2 liter Behandlet med 80 liter Innvendig Motorvask og 25 liter Motorbehandling Frihavn A S 4251 Kopervik På M S Frihav gikk smøreoljeforbruket pr døgn ned fra 35 liter til 20 liter d v s 43 Drivstoff forbruket gikk også ned ifølge rederiet M S SKUDE JURA M S SKUDE PIONEER Skude Offshore as 4251 Kopervik M T WEST STREAM Vestland Rederi AS Sauda Bergen Diesel KMV 12 16 3 Volvo Penta 120 Etterbehandlet den 24 03 01 med 6 liter QMI Metallbehandling M S SOLSKJÆR B S Økonomi Kongens gt 16 6000 Ålesund Hovedmotor Mak 6M451 AK 1100 hk P g a at feil smøreolje var blitt installert ble hovedmotor og hjelpemotoer vasket med 100 liter QMI Innvendig motorvask og deretter behandlet med 65 liter QMI Motorbehandling M S GRINNA Mikkal Myklebusthaug Rederi AS 5153 FONNES Caterpillar type 360 2000 hk 750 o min behandlet med 100 liter Innvendig motorvask og 33 liter Motorbehandling Behandlingen frigjorde fastbrente stempelringer og rengjorde motoren og holder den nå ren og effektiv 25 7 98 M S MERCANTOR M S SJØFART M S POLARBULK Alfa 23 Lu 1240 hk hovedmotor Falkeid Management 6425 Finnøy Penere gange Smøreoljeforbruket redusert med ca 30 1 års besparelse ca kr 27 000 00 M S Polarbulk ble gjenbehandlet 25 7 99 Hjelpemotorene ombord i M S HAVGLANS M T WEST MASTER 15 11 99 M V STAR TRADER Alendal Rederi AS Haugesund Bergen Diesel 2000 hk 750 o min Type KVM 12 110 liter Innvendig motorvask 75 liter Motorbehandling 30 11 99 M T WEST TRADER 30 11 99 M T SOUTH TRADER Alendal Rederi AS Haugesund begge båter med S E M T Pielstick hovedmotorer m separat kamakselsystem ble QMI behandlet med 207 liter til hver hovedmotor og 50 liter til hvert kamakselsystem 09 12 99 M S FRISNES AS FRISNES 4251 Kopervik MaK 6m 282 AK 900 HK 900 o min 90 liter Innvendig motorvask 30 liter Metallbehandling Etterbehandlet den 04 03 01 med 15 liter QMI Metallbehandling og 15 liter Girbehanbdling for Liaaen Gear hovedmotor M V GEO SEARCHER Eidesvik As 5443 Bømlo 1 stk GM Detroit hjelpemotor behandlet med 15 liter Innvendig motorvask og 10 liter QMI Motorbe handling 2 stk Caterpillar 308 behandlet med 4liter QMI Motorbehandling hver M V Viking Queen Eidesvik As 5443 Bømlo SB kran behandlet 750 liter hydaulikksystem med 60 liter 8 QMI Hydrauikkbehandling M S HAASTEIN 35 liter QMI Motorbehandling M S NORMAND PROSPER 120 liter Innvendig Motorvask 23 liter QMI Metallbehandling M T VIKSTRAUM 20 liter QMI Metallbehandling for sylindersmøringen Seagull Marine Management 4299 Avaldsnes M S Vestbris Byrknesøy Behandlet gir og hovedmotor M V Siddis Pilot O H Meling Co A S behandlet hovedmotor M T West Queen Vestland Marine A S full behandling av hovedmotor og hjelpemotorer M S Sauda Lake Kopervik Shipmanagement A S Lekkasjestopper hylsa M S Nordasjøbas Karmsund Maritime Service QMI Innvendig motorvask av hovedmotor M F Boknafjord rogaland Trafikkselskap hydraulikkbehandlig av bauport M V West Sailor Vestland Marine full behandling av hovedmotor og hjelpemotorer M S NYFJELL Friborg Management Innvendig motorvask av hovedmotor M S Sulevær Innvendig motorvask og motorbehandling M S RØVÆRFJORD Innvendig motorvask og motorbehandling av alle motorer M S NORMAND MJØLNE Karmsund Maritime Girbehandling av thruster M S NYE SULEVÆR innvending motorvask M T WEST LYNDA Vestland Marine behandling av alle motorer med vask og motorbehandling Behandlinger av oljeletingsfartøyer PGS Lysaker M V ORIENT EXPLORER M V RAMFORD EXPLORER M V OCEAN EXPLORER M V NORDIC EXPLORER M V ATLANTIC EXPLORER M V PGS EXPLORER M V AMERICAN EXPLORER M V RAMFORD CHALLENGER R V GEO PACIFIC Fugro Geoteam AS 0701 Oslo behandler alle seismiske kanoner med QMI Universalfett totalt 140kg Gjentatt behandlingen den 1 11 00 Gjentatt behandlingen 1 06 01 M V Geo Pacific Fugro Geoteam A S Behandlet alle luftkanoner med QMI Universalfett Oljeplattformer TRANSOCEAN DRILLING Procon Gullfaks C plattform QMI Universalfett brukt i washpipe Brukt fettet over 6 år Oddfjell Drilling Deepsea Trym AS bruker QMI Universalfett Borgland Dolphin c o Dolphin AS 1098 Tananger bruker QMI Universalfett på washpipe Borgland Dolphin behandlet et 4000 liters hydraulikk anlegg med 200 liter QMI etter 1 time gikk ampere behovet ned med 20 på denne ene hydraulikkmotoren og på den andre gikk den ned med 10 Hver motor drar rundt 100 amp Borgila Dolphin c o Dolphin AS 1098 Tananger bruker QMI Universalfett på washpipe og på alle smørepunkter ombord på plattformen samt oljeseparatoren inkludert platene Den holder seg mye lenger renere SIRI PLATFORMEN Danmark Statoil behandlet vanninnjeksonspumper med 50 liter QMI motorbehandling Tidligere røk pumpelagerene etter 6 mndr Da den QMI behandlede pumpen holdt 3 ganger så lenge ble også pumpe nr 2 behandlet med 50 liter QMI PTFE metallbehandling STATOILGullfaks A bruker QMI Kjølesystemrens og behandling Bruker QMI fett på alle vifter på boligkvarteret og noen ventilerspindler STATOIL Gullfaks A 04 12 01 kjøper inn for lagerføring QMI Universalfett QMI Girbehandling QMI Hydraulikkbehandling QMI Luftverktøybehandling og QMI Kompressorbehandling 1 7 04 STATOIL KRISTINFELTET behanandlet alle ventiler med Hvitt Litium sprayfett 12 3 05 Oddfjell Drilling Bergen Deepsea Delta 1 hjelpemotor

    Original URL path: http://www.qmi.no/reference_list.htm (2016-02-10)
    Open archived version from archive



  •