archive-no.com » NO » Q » QMI.NO

Total: 137

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Bruksanvisning for behandling av
    liter med olje før vasken Er den på midten eller under så kan du tømme i 1 liter vask Når vasken er over slå av motoren og tapp ut den skitne oljen så fort som mulig Når det er mye skitt i oljen kan den tykne til når oljen blir kald La all oljen renne ut Skift oljefilter og sett i oljepluggen Tøm på ny olje og tilslutt QMI behandlingen ca 1 liter på vanlige biler Siden QMI behandlingen er på 1 liter så trenger du 1 liter mindre med smøreolje Når alt er fylt på av olje og QMI så kjører du bilen med en gang en tur på landeveien Helst med noen bakker for å få litt varme i motoren Er motoren vasket med QMI Innvendig motorvask såer det nok med å kjøre i ca 1 time Hvis den ikke er vasket med QMI Innvendig motorvask så kjør bilen i ca 2 timer Det tar litt tid å fjerne avleiringer på friksjonsflatende før QMI legger seg på Nå kan du kjøre med QMI behandlingen i motoren til neste oljeskift QMI behandlingen varer i motoren i minst 80 90 000 km men vi anbefaler at du gjentar behandlingen etter

    Original URL path: http://www.qmi.no/bruksanvisning.htm (2016-02-10)
    Open archived version from archive



  • MVH Carl Martin Strømme Vil fortelle om min Honda VF1100 Custom 1983 modell Kjøpte sykkelen i 1992 den hadde da gått 33000km Hadde blitt fortalt at disse motorene hadde en svakhet at kammen ofte gikk Reiste på verksted og fikk justert forgassere og ventiler Jeg ble da gjort oppmerksom på at det var pittings på kammene mine og at jeg bør bytte kammene mine før ventil løfterne mine blir defekte Jeg valgte å følge nøye med utviklingen og jeg byttet olje hver 5000 km Spectro Gold Behandlet sykkelen med QMI med motorvask motorbehandling og gjennom innsuget ved ca 35000km Når sykkelen hadde gått ca 80000km lånte jeg den bort og fikk den igjen med defekt gearkasse ble reparert på merkeverksted for 11000 Motoren var utrolig ren innvendig og kammene med ventilløftere var like å se til som ved 33000km I 2001 hadde sykkelen gått ca 130 000km men gearkassa summer i et lager Jeg tar jobben selv pga lite med penger heldig vis Det første som jeg oppdager når jeg åpner motoren gearkassa er et mylder med lange silikonremser i oljesilen etter jeg fjernet de lange remsene i klypa satt masse inne i silen som jeg brukte blåsespissen på synd jeg ikke tok bilde av dette Det var det utgående lageret som har gått pga feil montering fra merkeverkstedet etter den første reparasjonen Kan bare si at QMI har holdt liv i sykkelen min nå har den gått ca 137 000km og har enda ikke byttet kammene som jeg ble anbefalt å bytte for 104 000km siden Tross jeg har kjørt med silikon i oljesilen i lengre tid Godt med QMI når det er læregutter på verkstedene Hilsen Karl Flatland 3692 Sauland Etter dette testet jeg QMI produktene på min veteran motorsykkel Nimbus med sidevogn 4 c fra 1949 Effektforbedringene var utrolige med lettere start stillere gange og enormt øket trekkraft Nu er også jeg helt overbevist om fordelene som QMI produktene med Teflon har på motorer gir etc for alle typer og årganger av kjøretøy De som fortsatt tviler bor selv prøve og de vil alle bli overbevist QMI Scandinavia gir full garanti for 80 000 km før neste behandling Søren E Thygesen Tømrermester Eikeliveien 6 3470 SLEMMESTAD Telefon 31 28 25 86 Hei igjen Jeg behandlet motorsykkelen min nå nettopp og er storfornøyd Jeg vet at vippearmene er slitt på min sykkel men tikkelyden forsvant nesten helt nå Beste hilsen Trond Inge Mathisen Tømmerneset 8260 Innhavet Hei igjen Her er en liten historie om en Honda Cbx 1000 Prolink 1982 mod Sykkelen kom i mitt eie for en kort stund siden og denne var ekstremt tungstartet når den var kald I tilegg hadde den en clutch som var slik at når motoren stod i fri så var alt i orden men når man satte den i gir så spratt den fremover Fordi at clutchen ikke løste ut slik den skulle pga at det ble vakuum i lamellene Dette er en reparasjon på verksted til ca 3500 mva pris

    Original URL path: http://www.qmi.no/fullthrottle/indexfull.htm (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Recognized HTML document - Index
    og service på vår 2003 modell Mercedes og da skal motoren også få fylt på QMI Har tidligere behandlet automatkassen med det og det virket utrolig bra også der Gearingen ble atskillig mykere enn tidligere og ved jevnt gasspådrag kan du nesten ikke merke at den 5 trinns gearkassen gearer Du ser bare at turtallsnålen beveger seg Bruker selvfølgelig RP olje på begge motorene og er kjempefornøyd med denne men synes det kan være greit å bruke QMI i tillegg fordi dette ser ut til å være ekstremt bra Til de som leser dette er det bare en ting å si Du sparer QMI kostnaden fort inn på redusert forbruk Med hilsen Jonny Konradsen Les også om automatkasse på Mercedes Klikk her From Roald Sørensen Date 06 10 2006 19 05 43 To Thor Johansen Subject referat Hei igjen Har hatt en travel uke så jeg fikk først tid til og skrive nå vedr behandling av legenden 2 7 l v 6 m kraftig ventiltikking i løfterne Legenden hadde en kraftig mettallisk lyd i løfterne til tross for at den kun hadde gått 130 000 km men dette er en svakhet på denne motoren og han som eide den mente at bilen hadde gått såpass lite at han var villig til og skifte løfterne på denne men etter og ha vært borte i dette problemet såpass mange ganger etter selv og ha kastet bort 25 000 på og skifte alle løfterne sa jeg meg villig til og gjøre ett forsøk på og bli kvitt dette for ham og han var rimelig skeptisk da han hadde prøvd flere tilsetningsstoffer uten virkning men da jeg sa at jeg skulle gjøre dette gratis for og overbevise ham sa han la gå da med en viss skepsis i stemmen Så takk for remediene jeg fikk til denne demoen Han så nok i utgangspunktet for seg en regning i 20 000 kr klassen men vi satte nå i gang med behandlingen Kjørte motoren varm fylte så opp med innvendig motorvask rens etter og ha justert oljen med ca 1 2 l Etter ca 10 min gange så begynte tikkingen og bli litt mindre og etter ytterligere 15 min ble tikkingen helt borte Vi tappet oljen med en gang og tok av filteret og lot motoren kjøle seg ned en 30 min tid før vi satte på ett nytt filter og tappet på en liter m QMI behandling og resten av Royal Purple oljen helsyntetisk 10 40 Starter så opp motoren og drar på en times kjøretur på relativt høyt turtall 3 4000 rpm Stakk innom en koselig kafé og tok en kaffe og skravlet litt en times tid og når vi skulle dra så var det overhodet ingen tikking i ventilene Han bare gliste og lo og mente at dette ikke ville vare men jeg har nå behandlet 8 10 legender 2 7 l V 6 med samme resultat alle ble helt fine uten en som måtte behandles 2 ganger men den har nå gått 25 000 km etter at den ble behandlet og er fortsatt like rolig Min egen Legend ble behandlet på 18 500 km og har nå gått 240 000 km og er helt rolig i løfterne Mirakelmedisin spør du meg og i kveld kom en kjempebukett fra eieren av den siste legenden jeg behandlet med beskjed om at bilen fortsatt er like lydløs Han fortalte at verkstedet hadde blitt sure da de ikke fikk jobben og begynte og slenge dritt om at dette bare ville virke en liten stund men han svarte at han fikk komme tilbake da Har også hatt en del telefoner i fra folk som lurer på om jeg er selger for Qmi i o m at jeg roser produktet på den måten jeg gjør men som sagt synes jeg det bare er moro og hjelpe folk som sliter med ulyder Har også hatt noen henvendelser som har takket for opplysningene på Qmi sine sider og hatt like gode erfaringer som meg selv Ha en fortsatt fin dag og bruk meg mer enn gjerne som referanse på deres produkter Med Vennlig Hilsen Roald Sørensen Bråtagutua 6 2070 RÅHOLT MOB 95164256 From Hans Oleif Borch Date 22 08 2006 19 22 32 To Thor Johansen Subject QMI behandling XC 90 D5 2006 HeI Tok oljeskift sammen med QMI ved ca 8000 km Innvendig motorvask var ikke nødvendig iht leverandør Resultat Atskillig mindre støy fra motoren særlig ved oppstart Atskillig mer villig motor under alle forhold Alt virker mer uanstrengt og vi lurer på om vi fortsatt kjører dieselmotor 0 04 liter pr mil lavere gjennomsnittforbruk oppsto etter ca 700 km 0 89 ble 0 85 blandet kjøring Dette skyldes helt sikkert nedsatt innvendig friksjon i motoren Tok også QMI behandling på automatkassen Dette er for å øke levetiden på denne og man kan neppe vente seg noen merkbar virkning umiddelbart Viktig å tappe av like mye som man fyller på erfarte jeg Den nye Tiptronic kassen på XC 90 er meget følsom mht oljenivå Vet at kassen får et mye lengre liv med QMI noe som jeg har testet på utallige både automat og manuell biler de siste ca 7 årene Friksjon mellom roterende deler blir jo nesten eliminert med denne behandlingen og friksjonsplater i automatkasse blir uberørt Skal også ta behandling på servostyringen Dette for øket livslengde ikke fordi jeg merker resultat umiddelbart PS Når man plukker fra hverandre komponenter som har gått med QMI motorer girkasser hjullagre osv ser man at slitasje etc er unormalt lav i forhold til komponenter som har gått med konvensjonell smøring F eks gikk min MB309 300 000 km uten service etterspenning på forhjulslagre etter å ha byttet ut original grease med QMI og jeg åpnet dem nå for å se om etterjustering utskifting var nødvendig men ruller og baner er fortsatt helt blanke og fine og ingen utskifting justering var nødvendig så kun tetningsringer ble skiftet Det første settet varte ca 25 000 km Dette er servicevogn som er minst 2 3 lastet hele tiden Vi har også konstatert at bakaksler holder hele brukstiden ca 200 000 km i firmaet hvis vi bruker QMI tilsetning sammen med gearoljen Tidligere var vi vant til havarier mellom 100 150 000 km Viktig å fokusere på at biler maskiner som går med høy belastning er de som gjør best nytte av QMI produktene Bruker QMI både på motor og hekkaggregat når det gjelder min Nordstar 24 Dette for å unngå havarier og tidlig nedsliting av komponenter Uansett er der mindre vibrasjon i båten og turtall på maks gikk opp fra ca 3 740 til ca 3 810 etter ca 3 timers kjøring Vanskelig å måle forbruk på slike båter men vi ser at man trenger mindre gass for å holde samme fart som før Ja dette er vert å satse på MVH Hans Borch From Christer Dirfeldt Date 06 02 06 22 02 51 To Thor Johansen Hei Thor bilen blev behandlet for ca en måned siden Det fungerte Jeg gjorde alt etter boka og etter ca 20 min kjøring drog jeg bånn gass for å teste 1 gang bitteliten røykpuff Etter ca 5 min til bånn gass ingen røyk Prøvde en gang til for sikkerhets skyld etter ytterligere 5 min ingen røyk Bilen gikk i ca 3 timer i strekk Jeg vet ikke om den drar mindre brensel muligens at den tok litt mer enn den skulle før behandlingen Men nå har den ligget på ca 0 4l mil under langkjøring med sommerdekk og det har den gjort før Men forbruket før behandlingen låg på ca 0 5 med litt blandet kjøring så jeg trur at den tok litt mer en den skulle Summert Røyken er borte og forbruket gått ned til normalt igjen Så jeg er fornøyd Vennlig hilsen Christer Hei Har bare lyst til å fortelle om en bakaksel til Opel Omega med automatsperre som var begynt og fuske Ved sving ble det vibrasjoner i hele bilen og noe lyd Dette var siste uka blitt betydelig mer merkbart og eier var litt bekymret da han kom innom meg og hentet bakakselbehandling om enn litt skeptisk til at dette ville hjelpe Dro hjem og gjorde reint i klokka byttet olje og fylte på en boks gir og bakakselbehandling Etter å ha prøvekjørt litt kunne han konstatere at bakakslingen er som ny igjen Ingen lyder og vibrasjonsfri selv når han kjører i ring En meget fornøyd Omegaeier skal nå behandle både automatkassa og motor før ferietur fordi han får veldig høy temperatur på girkassen når han drar campingvogn og selvfølgelig enda verre i motbakker Resultatet etter ferien kommer jeg tilbake til Dette er i alle fall en skeptiker mindre Mvh Svein E Nilsen Austerlandet 155 8407 Godfjord 1 JUNI 2006 99716959 From Svein Erik Nilsen Date 11 26 06 14 25 02 To thorjoh online no Subject Fortsettelse til Omega bakaksel Hei Thor Omsider har jeg kommet meg til og skrive denne mailen til deg som jeg lovte Denne Omegaen som fikk full behandling med motor og automatgir behandling før ferietur er enkelt og greit 100 Eier kjørte ca 150 mil med campingvogn på ferietur etter å ha behandlet hele bilen og ALLE problemene som oppstod på fjorårets ferie var totalt fraværende i år Både varmgang på automatkassen og differensialproblemene ble helt borte Som bonus ble girskiftingen atskillig mykere og bilen er blitt billigere i forbruk uten at eier har målt nøyaktig sier han at det er merkbart Han sier også at bilen er BEDRE ENN NY Vi snakkes Mvh Svein E Nilsen From Arne Emil Bredland Date 04 20 06 00 50 37 To thorjoh online no Subject QMI Kjøpte produkter for vasking og behandling av motor samt behandling av gearkasse diffrensial på mine 2 biler en GMC Vandura 6 2l diesel og Renault laguna 1 6l Nå vil jeg rebehandle bilene da det er på tide har kjørt 90000 på GMC n og 70000 på Renaulten etter behandlingen Er meget godt fornøyd med resultatet særlig på GMC n Handlet gjennom Jarle Vinnes på Bjørnefjord nærkringkasting den gangen men har ikke fått svar på mail jeg sendte til han nå Kan dere sende i oppkrav QMI for motorbehandling på begge bilene girkassene samt for behandling på bakaksel diffrensial på GMC n Har olje selv På forhånd takk Med hilsen Arne Bredland Haugavn 6 7670 INDERØY From Olav Frøystein Date 03 07 06 09 39 00 To thorjoh online no Subject QMI MOTORBEHANDLING og QMI AUTOMATGEARBEHANDLING Etter å ha lest om QMI på internett bestemte jeg meg for å prøve produktet Jeg har en Toyota Avensis 1 8 automat 2003 modell samt en totakts snøfreser på 6 5 hester som jeg ville behandle med QMI QMI MOTORBEHANDLING og QMI AUTOMATGEARBEHANDLING fikk jeg kjøpt på Torshov Bilrekvisita Da de ikke hadde SMÅMOTORBEHANDLING tok jeg kontakt med QMI SCANDINAVIA Mjøndalen Derfra fikk jeg tilsendt gratis en flaske Brukte den på snøfreseren Snø som hadde vært vanskelig tok den uten problemer etter behandlingen Det virket som om motoren hadde blitt sterkere Når det gjelder bilen tok jeg først kontakt med Toyota Drammen for å forsikre meg om at jeg ikke gjorde noe som kunne resultere i at garantien bortfalt Der kom jeg i kontakt med en som selv brukte QMI GEARBEHANDLING med godt resultat Deretter foretok jeg MOTORBEHANDLING OG AUTOMATGEARBEHANDLING på et Toyota verksted Med hensyn til resultatet kan jeg si at det virker som om at motoren går enda stillere en den gjorde før behandlingen Kanskje subjektivt Når det gjelder bensinforbruket foretok jeg en tur til Strømstad ca 14 dager etter behandlingen for å se om det kunne registreres noe endring Med fire voksne i bilen og en hastighet på motorveien som var både 90 og 100 km lovlig hastighet viste det seg ganske snart at gjennomsnitts måleren la seg på 0 49 l pr mil Så lavt forbruk hadde jeg aldri før registrert over en så lang strekning Jeg lurte en stund på om måleren hadde hengt seg opp Men etter at man forlot motorveien og kom inn på normale forhold igjen viste den varierende måleresultater Konklusjonen må være at etter QMI MOTORBEHANDLING og QMI AUTOMATGEARBEHANDLING har dette hatt en positiv innvirkning på bensinforbruket Dette er jo ikke et vitenskapelig resultat men et resultat av en kjøretur hvor resultatet må tale for seg selv Ut fra de resultater og erfaringer som jeg sitter med kan jeg trygt anbefale en slik behandling som jeg har foretatt Med vennlig hilsen Olav Frøystein Mars 06 2006 Heisan En liten kommentar angående min erfaring av QMI produkter som jeg har brukt på min Jeep Cherokee 4x4 2 5 Turbo diesel Pa denne bilen er det differensialer på bak og framaksel samt en senter differensial og selvfølgelig vanlig gir Dette er en relativt tung bil som i tillegg har en del akslinger og X antall tannhjul i de forskjellige gir og diff er som skal roteres før kreftene fra motoren endelig kommer fram til der de skal brukes nemlig hjulene Selv om motoren føles kraftig så tenkte jeg at det måtte forsvinne en del fra motor til hjul p g a nettopp de fire girene Leverte inn bilen og fikk skiftet olje QMI i alle tre diff er og gir samtidig som jeg fikk QMI innvendig motorvask og behandling inkl Royal Purple syntetisk olje filter Der er en differensialbrems bak som ikke har fungert samt laget noen bankelyder når jeg svingte så jeg spurte om jeg i tillegg kunne få på LS limited slip tilsetning i håp om å få den til å fungere igjen men utefra databladet til Royal Purple oljen var det ikke nødvendig Var litt skeptisk til det Helte også på en dose med drivstoff tilsettning Da jeg senere på dagen fikk hentet ut Jeep en tok jeg meg en god test tur da merket jeg etter noen svinger og rundkjøringer at ulyden fra diff bremsen var vekk Fikk også ved en senere anledning testet den i løs grus at den fungerte som før igjen den er god a ha Det neste jeg la merke med var at også støynivået fra drivverket diff er og gir merkbart ble redusert Motorstøyen ble også redusert men det kom gradvis de første ukene Bilen virket generelt mer responsiv ved akselrasjon og drar en god del lettere med mye last Mindre gir skift Det som også var en klar målestokk var når jeg klikket inn cruise controlen på 95 100km t i 5 te gir og ca 1900 2000 omdr gikk den uten problemer sørfra opp gjennom Runarskaret Dette var umulig før behandlingen Opp av Rennfast var også en fin test Før behandling svingte motor temp en en del mer Under hard belastning steg den opp mot hundre grader Nå ligger den uansett stabilt rundt 90 grader Har ikke målt drivstoff forbruket fordi jeg ikke hadde noen målinger før behandlingen men med tanke på at det blir færre gir skift og motoren går lettere må den vel bruke mindre Mvh Kjetil Mars 06 kundenr 4891 Rettedal Bilkontroll AS 10 februar 2006 Hei Thor Jeg har nå kjørt min Mazda ca 3000 km raslelyden som jeg beskrev tidligere er nå borte Motoren er nå MEGET ROLIGERE og det er mye mer krefter selv om den bare er på 60hk Bilen drar nå opp stigninger som jeg før måtte ta i et lavere gir uten problemer Bilen skal snart innpå EU kontroll så nå vil jeg prøve drivstofforbedrer på den Er litt spent på hva de sier om CO verdien M vh Ole M Halvorsen Jeg bestiller herved 1l med drivstoff forbedrer Leverings adresse Ole Martin Halvorsen Å rvollknausen 23 4270 Åkrehamn Arnavik 24 01 06 Sigval Robberstad 5458 Arnavik QMI Norge Mjøndalen Hei Jeg har brukt QMI produkter i snart 10 år på alle mine motorer både i biler båter og motorsykler og har bare hatt gode erfaringer Motoren i min gamle Toyota Carina fra 1984 er nå på vei mot 500 000 km Den hadde for 8 år siden klare tegn til å gå mot slutten av livet og jeg var på jakt etter byttemotor Men etter behandling med innvendig motorvask og påfølgende QMI motorbehandling fikk motoren et nytt liv Den får nå en ny behandling omtrent annenhvert år og går stort sett som ei klokke Jeg har knapt løsnet en mutter på motoren i disse årene Trolig vil den holde like lenge som bilen og det uten noen gang å ha blitt renovert Det kan jeg takke QMI behandlingen for Bestiller hermed følgende varer Innvendig motorvask 1 liter x 2 kr 272 00 Motorbehandling 0 946 1 x 2 kr 792 00 Små motorbehandling 0 236 l kr 197 00 Kjølesystemrens liter kr 105 00 Vannfast fett 400 gram kr 264 00 Sum kr 1 630 00 Med hilsen Sigval Robberstad Gibestad 11 10 05 B J BILSERVICE 9372 GIBOSTAD TELF 77841929 ORG NR NO 980 155 498 MVA Til QMI Norge B J BILSERVICE Gibostad er et lite enmannsforetak godkjent bilverksted som reparerer alle bilmerker Etter å ha prøvd forskjellige typer innvendige motorvasker og motorbehandlinger kom jeg over produktet gjennom en kamerat De fleste andre produktene hadde liten eller ingenting virkning etter å ha få prøvd QMI ble jeg svært positiv overrasket Jeg har prøvd QMI produktene på noen eldre Subaruer som har gått over 200 000 km og noen eldre VW Audier med tilsvarende kjørelengde Alle disse bilene hadde tilfeller av klakke lyd fra de hydrauliske ventilløfterene Etter en behandling med QMI ble ulydene borte I et av tilfellene måtte behandlingen gjentas ved neste oljeskift Da var ulyden fra ventilene borte og motoren gikk jevnt og fint Derfor bruker jeg QMI alltid når det oppstår slike problemer og kundene er svært tilfredse Med vennlig hilsen B J BILSERVICE Bjarne Johansen From Ole Martin Halvorsen Date 09 13 05 18 52 25 To thorjoh online no Subject QMI QMI v Thor Johansen Takk for gode produkter Jeg har prøvet QMI og det kan jeg anbefale på det varmeste Jeg har alltid brukt QMI Innvendig motorvask først før motorbehandlingen Jeg har brukt det på Opel Ascona med resultatet at den kjente tikkingen fra ventiler forsvant og det ble roligere gange På en Ford Clubwagen 7 3 liter der gikk motoren roligere og forbruket gikk ned til 1 3 på langkjøring En 82 modell MB 300tdt m automatgir fikk best resultat på girkasse da den skiftet mye mykere Opel Omega 92 mod 2 4 liter m automatkasse ble forbruket redusert ned fra 0 9 til 0 8 pluss mye bedre giring I april 05 bestilte jeg QMI på ny til en Peugeot 504 båtmotor som jeg ville prøve det på men ombestemte meg og behandlet min Opel Vivaro 2002 med km stand 38 000 Bilen har 6 gir og kunne av og til være treg å få i gir nå girer jeg som i smør De som har prøvet bilen og personer hos Opelforhandleren forstår ikke hva som har skjedd Men de må innrømme at ingen Vivaro girer så lett som min Om sommeren drar jeg campingvogn det er en Hobby 540 ul med totalvekt 1550kg Vi er 3 voksne personer så vi har mye med oss da vi pleier å være ute i 3 uker og bilen bruker 0 91 når jeg kjører Åkrehamn til Evje da kjører jeg over fjellet og det også hjem igjen Når jeg ikke har vognen på går bilen på 0 63 og det har motorbehandlingen mye av æren for Jeg har nå bestilt ny behandling til en Mazda 323 1 3 den har litt rasling fra registerkjedet så nå er jeg veldig spent hvordan det blir Etter det skal og behandle en Motospania 50cc så nå blir det spennende MVH Ole M Halvorsen Behandling av Honda Legend 2 7 V 6 Toyota Corolla og Honda Gold Wing Hei Vil fortelle en liten men dyr historie vedr klapring i ventilløfterne på Honda Legend 2 7 V 6 Dette er biler som jeg har stor sans for og liker veldig godt dessverre så er det en svakhet på disse motorene pga at folk kjører for lenge på oljen som gjør at den høres nesten ut som en diesel Og Honda har ikke diesel av Legenden He he Satte min bil på verksted og ba de fikse dette slik at U lyden ble borte brukte et lokalt Honda verksted Spurte dessverre ikke om ca pris når jeg satte den inn og fikk mildt sagt et slag mitt i trynet 24 stk hydrauliske ventilløftere til den nette sum av kr 875 pr stk mva arbeide Regning på nesten 25 000 kr med rabatt Ja bilen ble rolig den i ca 4 mnd da begynte rakleverket igjen Søkte på nettet og Qmi dukket opp og jeg ville prøve dette for første gang Tok innvendig motorvask skiftet filter og olje Qmi Jeg hørte øyeblikkelig hvordan bilen forandret lyd og gange til det bedre Solgte dessverre bilen for 18 mnd siden men så den igjen her om dagen og den hadde gått 35000km og var fortsatt like rolig Nå har jeg gått til anskaffelse av enda 2 stk Honda Legend 2 7 V 6 en bruksbil og en til Utstilling Gatebil Bruksbilen har nå gått 217000 km og klaprer veldig mye i løfterne og da jeg var tom for Qmi dro jeg til Mekonomen på Jessheim for og kjøpe mer men de var tomme De sa at jeg burde prøve et produkt som heter Omega noe jeg betalte 398 kr for og hadde på motoren dette hadde for øvrig ingen som helst bedring på min motor så jeg bestilte en full behandling med Qmi produkter igjen Nå har jeg fullført behandlingen og vært ute på en lengre prøvetur med relativt høyt turtall slik det er anbefalt Motoren klaprer ikke i det hele tatt og trekker skikkelig godt at den virker mye kvikkere enn før behandlingen Alt tatt i betraktning så er dette desidert den beste erfaringen jeg har hatt med slike produkter og jeg skal behandle showbilen også Tok også en behandling på konas Toyota Corolla som hadde gått 165 000km denne var i utgangspunktet veldig bra men etter at jeg behandlet denne så brukte den mindre bensin den startet lettere på vinteren ved kaldstart og hun syntes at den trakk mye bedre etter behandlingen Må jo også få lov til og skryte litt av Royal Purple oljen som fungerer meget godt på Hondaene mine Tok også selvfølgelig behandling på min Juvel en Honda Gold Wing Kan ikke få fullrost Qmi produktene deres nok og jeg anbefaler dette til alle kjente og ukjente med problemer med løfterne Med vennlig hilsen Roald Sørensen 2070 Råholt 95164256 10 august 2005 Hei igjen Ja nå er også showbilen en Honda Acura Legend 2 7 V 6 blitt behandlet i vitners påsyn Startet opp kald motor kakler som bare det fyller på innvendig motorvask og det fortsetter å rakle i ca 10 min plutselig blir raklingen borte Lar bilen gå på tomgang i ytterligere 20 min og folkene rundt meg bare står og måper ER DET MULIG sier de og jeg får straks henvendelse om jeg kan gjøre det på deres biler også tapper olje skifter filter og lar motoren kjøle seg ned en drøy halvtime før jeg fyller opp ny Royal purple olje QMI Har nå vært ute på en lengre kjøretur og dette er like morsomt hver gang nå hører jeg nesten ikke at motoren går Denne bilen har gått 80000 miles 128000km og dette er den 4 Honda Legenden 2 7 med kakling i ventilløfterne som har blitt helt borte etter en QMI behandling Har også bestilt Automatbehandling og er veldig spent på om denne virker like tilfredsstillende som de andre produkter fra QMI jeg har prøvd Kan ikke få fullrost dette nok da jeg har til Hondas verksted spart ufattelige summer på å behandle med Qmi isteden for og skifte løfterne Se tidligere brev Ha en fortsatt kjempefin dag Med vennlig hilsen Roald Sørensen 2070 Råholt Tlf 95164256 Ta gjerne kontakt hvis dere trenger anbefalinger Hei Thor Har renset motoren en gang til og det var nok bare det som skulle til for nå er det ikke noe ventilklapring i det hele tatt Tenkte jeg skulle begynne med og ta en rens hver gang jeg skifter olje råflott mulig det men Legenden er en bil jag har lyst til og ta godt vare på så jeg skifter på hver 5000 km rens Kjempefornøyd med dine produkter og jeg anbefaler det til alle sammen jeg kjenner ut i fra egne erfaringer Ha en utmerket dag videre og bruk meg gjerne til videre anbefaling Mvh Roald Sørensen 95164256 Les om andre som sparte 20 000 kroner på at ventilløfterne ble stille Klikk her Kontakt oss for en gratis prøve på behandling av motorsag påhengsmotor eller gressklipper Klikk her Hans Edv Berg Krumveien 9 1344 HASLUM QMI SCANDINAVIA v Ralph Petterson Odalsveien 41 D 3470 SLEMMESTAD ad QMI Behandling Jeg viser til diverse hyggelige samtaler hvor du forsøkte å overbevise meg om QMI s fortreffelighet I utgangspunktet var jeg etter praktiske erfaringer fra min tid som mangeårig teknisk direktør i A S Larvik Fredrikshavnferjen og med det utall brennstofftilsetninger med garantert forbedring av effekt og forbruk som da ble forespeilet noe skeptisk innstilt Ved et seminar du inviterte til i Drammen oppfattet jeg at QMI ikke må betraktes som tilsetningsstoff men som et behandlingsmiddel mot motorslitasje med friksjonsreduksjon som bivirkning Spesielt ble jeg betatt av den demonstrerte QMI behandlet gressklippermotor man tørrkjørte gjennom en hel forelesningstime Følgen var at jeg QMI behandlet min 85 modell Ford Sierra med 200 000 km fartstid og erfarte en ny motor I den sammenheng kan jeg gi flg driftserfaring Jeg var på veg hjem fra min sønn i Bødalen da han kalte meg opp på mobiltelefon og ba meg stanse omgående På plassen jeg hadde parkert lå det igjen en oljedam Ved peiling konstaterte jeg at oljesumpen var tørr Hva gjør man da Jeg hadde kjørt ca 9 km og hadde ca 2 km igjen til Finastasjonen på Vettre Med gressklippermotoren fra Drammen i bakhodet fullførte jeg fortrøstningsfult de 11 km fikk reparert lekkasjen påfylt ny olje Jeg kjører fortsatt en ny Sierra motor Som fungerende honorær konsulent og driftsleder for de ærverdige nostalgiske M S VICTORIA og M S HENRIK IBSEN i Telemarkskanalen kan jeg meddele deg at fartøyenes motorer vil bli QMI behandlet til kommende sesong Haslum den 17 02 1991 Med vennlig hilsen Hans Edv Berg QMI NORGE Vear 23 01 03 3050 Mjøndalen Det er om vinteren vi er mest glad for QMI Selvfølgelig fungerer det like godt om sommeren det er ikke det jeg mener men når du setter deg inn i en bil som står ute i 20 grader og starter motoren det er da du merker hva QMl har gjort med en gammel bil Vi har solgt dette produktet i mange år nå Til å begynne med så gikk vi nøye til verks og målte kompresjon sylinderlekkasje bensinforbruk og oljeforbruk både før og etter en behandling og ble like gledelig overrasket hver eneste gang Kompresjonen ble jevnere sylinderlekkasjen ble mindre som regel en reduksjon i bensinforbruk på 10 15 oljeforbruket går ned og noen ganger sluttet motoren å bruke olje Alt dette er veldig bra og for dem som liker å regne på det er det bare hyggelige tall for bilens driftsbudsjett Men tilbake til vinteren igjen det jeg vil fram til er at du ikke behøver å måle og regne på hva du har igjen for en motorbehandling med QMI DU MERKER DET Firmabilen her i huset er en gammel Mazda B 2000 Pickup den har gått 165 000 km og den fikk QMI behandling på motor og girkasse da den hadde gått 150 000 Den gangen brukte den 1 35 I pr mil i snitt og drøyt 1 liter olje på 5000 km I dag så bruker den 1 1 I pr mil og oljeforbruket er nesten borte men det som er mye mer verdifullt for meg er at i 20 grader så starter den like lett som naboens splitter nye Mercedes Vi har gitt nytt liv til mange gamle motorer med QMI og da mener jeg gamle for til daglig så driver vi med veteranbiler Selvfølgelig så overhaler vi utslitte motorer men det er utrolig hva en QMI behandling gjør med en sliten og lat motor hvis den ikke har mekaniske defekter Hver eneste gang opplever vi det samme Motoren starter mye lettere den går roligere og smidigere og på grunn av mindre friksjon så må vi som regel justere ned tomgangshastigheten fordi den ofte øker med 100 150 omdreininger pr minutt I drivverket skjer det samme manuelle kasser blir lettere å gire og automatkasser skifter mykere I båten er det likedan der smører jeg bevegelige deler på drevet med QMI vannfast fett og etter en sommer i saltvann så sitter fettet der og beskytter ennå RH KONSULENT ORGANISASJONSUTVIKLING PERSONALUTVIKLING KVALITETSSIKRING Adresse Hans Houensgt 6 3715 SKIEN Telefon Skien 35 52 57 90 Mobil 031 0 12 00 Pers søker 096 8 34 95 Reg nr 967214914 10 august 1999 QMI Norge Postboks 103 3051 MJØNDALEN Att Thor Johansen Behandling med QMI Run Rite og Royal Purple olje Undertegnede har tidligere fått QMI behandlet både motor automatkasse og kardang uten å ha følt annet enn trygghet for at behandlingen har gitt de behandlede delene lengre levetid På de to siste bilene har jeg imidlertid opplevet betydelig forbedringer På en Citroen XM V6 ble det foretatt innvendig motorvask QMI behandling av motor automatkasse og hydraulikk og forbrennings systemet ble renset med Run Rite Fuel System Cleaner en renseprosess som ga en utrolig effektøkning Man hadde følelsen av at motoreffekten var doblet Oljen som ble tappet av automatkassen var meget stygg filteret var også defekt Automatkassen giret meget hardt og fridde ut ved rask nedbremsing Citroens merkeverksted konkluderte med at løsningen var å bytte eller overhale automatkassen Etter råd fra QMI Norge ble det på nytt foretatt oljeskift og en ny QMI behandling av automatkassen Det er nå over to år siden og kassa girer like bra men jeg har hele tiden hatt en sjenerende syngelyd i kassen Derfor ble QMI igjen kontaktet Jeg ble anbefalt å bruke Royal Purple olje Resultat Automatkassen girer enda bedre og den sjenerende syngelyden er borte Resultatet ble så bra at jeg har byttet olje og QMI behandlet både motor girkasse og kardang på den andre bilen en Ford Transit Campingbil Resultatet er betydelig mindre motor og driftstøy og smidig og behagelig giring Erfaringen er QMI s produkter gir meg en mer komfortabel og driftssikker bil Med vennlig hilsen Rolf Hatling JOHNNY BRUER Maskinsjef Furutoppveien 71 3440 RØYKEN QMI Scandinavia Ralph Petterson Odalsveien 4 D 3470 Slemmestad Erfaringer etter reparasjon av automatgir med QMI Automatgirbehandling M ed erfaringer som mangeårig maskinsjef og faglærer ved Oslo Teknisk Maritime skole har jeg brukt QMI Teflonprodukter i skips og bilmotorer manuelle girkasser m m gjennom flere år og har alltid hatt beste erfaringer Min sønn har en U S Ford Pick Up 250 årsmodell 1990 med ca 100 000 km Bilen ble kjøpt brukt og har hele tiden hatt problem med med hard giring ved hver veksling Jeg anbefalte ham derfor å fylle en porsjon QMI Automatgirbehandling Dette ble gjort helt etter bruksanvisningen den 31 jult Straks ble den kjørt med vekslende belastninger og hyppige girskift ca I time Allerede etter få minutter var det betydelige bedringer og giringen var snart helt perfekt og bedre enn ny Les om andre automatkasser som ble bedre Klikk her Hele QMI behandlingen kostet under kr 200 og ubetydelig arbeidsinnsats Alternativet var full overhaling av automatgiret til mange tusen lapper Neste operasjon blir QMI Motorbehandling til kr 350 og noen minutters arbeid Etter disse operasjonene garanterer QMI Scandinavia 80 000 km gangtid for ny behandling Av erfaringer vet jeg at motoreffekten blir betydelig forbedret samtidig med at smøreoljeforbruket og driftstemperaturen reduseres p g a mindre friksjoner i alle motordeler Røyken I august 2001 Gå til øverst på siden klikk her Johnny Bruer Maskinsjef QMI Norge 02 03 96 POSTBOKS 103 3051 MJØNDALEN Jeg har prøvd Deres produkt QMI på to forskjellige Mercedeser og er meget godt fornøyd Den ene bilen en Mercedes 200 1984 modell er gått over 700 000 kilometer og den har giret veldig hardt og då rlig automat men etter at det ble brukt QMI på gearkassa girer bilen som om den var ny det kan også sies at gearkassa har vært fullstendig overhalt tidligere uten at det hjalp noe sæ rlig Den andre bilen en Mercedes 230 TE 1985 modell er gått 434 000 kilometer og har hatt a stygg ulyd når den har gått på tomgang og den har hatt et høyt bensinforbruk men etter at jeg brukte QMI på både automatkasse og motor er bilen ikke å kjenne igjen den girer mye lettere og ulydene fra motoren er borte og den trekker mye bedre i motbakker disse virkningene kom etter kjøring fra Mjøndalen til Lierstranda Deres produkter er bare fantastiske og jeg kom mer til å anbefale dem til alle mine venner og jeg kommer også selv til å bruke de fremover Les om andre automatkasser som ble bedre Klikk her Med vennlig hilsen Gå til øverst på siden klikk her Geir H Brox Haftornveien 10 3053 Steinberg Tlf 32 87 90 67 948 25840 Test og prøve med QMI For en tid tilbake hadde vi besøk av Ralph Petterson fra QMI Norge i klubben Salget av produktene gikk unna som bare det Jeg har jo i et tidligere nummer av Motorhistorikeren testet teflonbehandling på min gamle FIAT 132 Denne gangen skulle hele prosessen testes ut med innvendig motorvask teflonbehandling på motor og med Royal Purple Motor Olje til slutt Bilen jeg skulle bruke dette på var min ny innkjøpte Dogde 350 LE Van Bilen er utstyrt med en 5 3 liter V8 med 160 HK Den hadde ruslet 190000 KM og hadde ikke hatt all verdens ettersyn av motor Det tikket litt fra ventilene Hydrauliske og bensinforbruket var noe høyt Det var ny olje og filter på bilen som kun hadde gått 20 mil Jeg startet med innvendig motorvask bilen ble kjørt god og varm og vasken ble påført motoren etter bruksanvisningen Denne skulle påføres igjennom peilepinnehullet og renne sakte ned Brukerveiledningen var på norsk og meget god Motoren skulle gå på tomgang i 20 minutter Dette var en utrolig og spennende prosess Ville motoren bli reinere Ville den forandre gange som reklamen for QMI påberopte seg Tro det eller ei men gjett om den gjorde Den gikk roligere og roligere etter hvert som minuttene tikket av sted og etter 20 minutter gikk den helt silkemykt Utrolig men sant Oljen skulle tappes av mens den var god og varm samt fjerning av filter noe jeg gjorde Mens motoren kjølnet byttet jeg plugger filter rengjorde diverse vakuum regulatorer Etter et par timer var motoren sånn passe nedkjølt og jeg satte inn nytt oljefilter og inn med bunnpluggen helte på Royal Purple Olje samt teflonbehandlingen På nytt fulgte jeg bruksanvisningen og la ut på en kjøretur på en times tid for å blande det hele til Maken til effekt på motoren skal man lete lenge etter Den går nå helt silke mykt ikke noe tikking fra ventilløfterne og trykket kommer momentant Fantastisk olje Jeg valgte å bruke 15 40 olje men den finnes også med andre typer tykkelser Da jeg dagen etter skulle rydde i verkstedet og helle den gamle motor oljen over på et fat fikk jeg min andre overraskelse Motoroljen jeg tappet av som varm var nesten som vann men meget svart dagen etter var den like svart men nå tykk som bek Ved en rask titt ned igjennom et inspeksjonshull i toppdekslet kunne jeg konstatere at motoren er i ferd med å bli som ny innvendig Jeg har nå bestemt meg for å bruke Royal Purple Oil også på mine gamle veteranbiler Dette må dere prøve dere vil helt klart bli meget overrasket og fornøyd Jeg har også anskaffet meg QMI tilsetning

    Original URL path: http://www.qmi.no/Anbefalinger.htm (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Det er full diskusjon om QMI
    motorene fikk faktisk bedre kompresjon enn helt nye Volvomotorer Leseren har ikke støtte for innebygde rammer eller er konfigurert til ikke å vise innebygde rammer Her er et annet forum på Internet som har meninger om QMI bl annet en Patrol offroader Leseren har ikke støtte for innebygde rammer eller er konfigurert til ikke å vise innebygde rammer Klikk her for å se hva en sier om QMI i gir Leseren har ikke støtte for innebygde rammer eller er konfigurert til ikke å vise innebygde rammer Leseren har ikke støtte for innebygde rammer eller er konfigurert til ikke å vise innebygde rammer Leseren har ikke støtte for innebygde rammer eller er konfigurert til ikke å vise innebygde rammer Er nok oljerelatert ja Disse motorene er i utg pkt bygd med grovere pasninger enn mange f eks japse diesler er mer lyd i utg pkt Ser flere skriver at lydnivået varierer med oljekvaliteten fra Biltema og oppover Det at du sier at det er borte rett etter oljeskift harmonerer også med dette Rådet jeg har fått er mineralolje selvsagt av god kvalitet Pennzoil Valvoline kombinert med hyppige skift Lyden du beskriver er relatert til smøring mangel av i topp hovedsaklig Hydrauliske ventilløftere er ofte årsaken Tiden det tar før du oppnår fullt trykk her er avgjørende Hadde to havarier på den lokale brannbilen her for noen år tilbake på grunn av dette Full gass ut på kald motor For de som har oppvarmet garasje kan de prøve følgende når det er kaldt i vinter Utestart og innestart på kald motor Himmelsk forskjell Sålangt logisk La din kalde motor gå litt uten belastning før kjøring Oljen skal frem Jo eldre motor og jo med drit det er innvendig jo lengre tid tar dette Løsning har ALDRI hatt tro på snake oilprodukter men

    Original URL path: http://www.qmi.no/Bilforum.htm (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Gode Ideer
    prøvekaninene som har fått tilsendt propellsmørefettet Jeg syntes det var slitsomt å påføre fettet jobbet vel i ca 5 grader C Her er et bilde som trolig viser at det ligger for mye fett på bladene Jeg har to propellere med 4 store blader på hver så det tok en del tid å smøre stoffet godt inn i bladene I morgen settes båten ut temperaturen er meldt å være godt over 10 grader C så jeg får ta en siste polering Jeg kommer til å dykke under propellene i sommer for å observere eventuell groe Jeg tenkte først å la den ene propellen være ubehandlet men dette får evt vente til neste år Jeg håper å kunne komme tilbake med bilder til høstopptaket omlag oktober 2007 For ordens skyld nevner jeg at den ene propellen BB har vært hos Winrace i vinter for justering Den BB propellen har en atskillig glattere overflate i forhold til SB propell så får vi se om det har noen innvirkning roaldbj 08 08 07 21 09 Innlegg 52 Innlegg 4829 Reg 16 12 05 Aktiv idag 11 33 Gruppe D5L 2007 Jeg har de siste dagene hatt anledning til å dykke litt under båten Jeg brukte QMI fett på propellene i april i år Båten har vært ute i vannet i omlag 4 mnd nå Det var ikke antydning til rur på propellene Det snodige var at det ene trimflapset var uten rur mens det andre var helt dekket av rur både over og under trass i identisk behandling men ingen av flapsene var behandlet med QMI fett Kanskje jeg burde prøve QMI fett på flapsene neste år 14 04 08 19 23 Innlegg 7468 Jeg brukte QMI fettet på propellene siste sesong Det var ikke noe groe på disse Derimot hadde jeg noe groe på propellakslingene Jeg skal i år forsøke med samme type fett på propellakslingene og se om det hjelper I forkant bør jeg vel vaske akslingene med lett saltsyre og skylle grundig Deretter skal vel fettet påføres akslingen ved å gnis godt utover Utfordringen i år blir å få bunnstoff til å sitte på det ene trimflapset Jeg har fått tilbud om pulverlakkering men jeg tror jeg går for lett sandblåsing og to komponent primer Snøfreser fikk mer fres og ble lettstartet For god filtrering kan være skadelig for oljen Leseren har ikke støtte for innebygde rammer eller er konfigurert til ikke å vise innebygde rammer 2 Filtration can you have too much of a good thing Additive depletion is one of the ways hydraulic oil gets spent and in doing so necessitates an oil change Other than keeping the oil relatively cool and dry there s not a lot we can do about additive consumption But losing additives through over zealous filtration is another matter entirely Consider this question from one of our members If I filter hydraulic oil with a kidney loop unit down to half a micron will I lose some of the additives Before I attempt

    Original URL path: http://www.qmi.no/Gode%20ideer.html (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • QMI produkter
    VANNFAST SMØREFETT QMI AUTOMATGIRBEHANDLING QMI GIRBEHANDLING QMI H1 SMØREFETT M TEFLON QMI HVITT LITIUM SPRAYFETT QMI HYDRAULIKKBEHANDLING QMI LAKKRENS QMI LEKKASJESTOPPER FOR OLJE QMI L UFTVERKTØYBEHANDLING QMI MOTORBEHANDLING QMI None

    Original URL path: http://www.qmi.no/datablad.htm (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • FORHANDLERE
    69 33 96 00 http www gressvik marina no Hamvik N 9450 Skog Maskinservice as Andre Skog tlf 97136171 e post an skog online no Hauglandshella N 5310 Odd Sollesnes Dykkerservice telf 92028014 Hennes 8414 Oddvar Pedersen Helgenes Telf 975 13 144 Horten N 3183 Proff Bildeler Storgata 1 tlf 33 04 70 02 Hønefoss Torshov Bilrekvisita Kabelvåg 8310 Apollo Lofoten Boy Angelsen Tlf 76077588 Mobil 94573895 Karmsund N 5542 Maritim Teknikk maritimteknikk karmoy online no Mobil 90858947 Kjærgarden N 5314 Kurt Waage 56147352 Mobil 95042884 e mail kwaa online no Kjøpsvik N 8590 Narvik Per Arne Olsen Varmannsvei 14 Mobil 91149009 per arne olsen monet no Kolvereid N 7970 Kåre Holthe Sønner As Telefon Faks 47 74389190 Kongssvinger Torshov Bilrekvisita Kristiansand Torshov Bilrekvisita Sørlandssenteret Kristiansund N NorthWest Racing www nwracing no Larvik N 3263 Åge Kristoffersen Ryes g 28 Tlf 33 18 79 22 Lier N 3400 Bilmaker n AS Lierstranda 128 telf 32 85 02 22 Lierskogen Torshov Bilrekvisita Lillehammer Torshov Bilrekvisita Lillestrøm Torshov Bilrekvisita Mandal Leiv Aalvik tlf 38268569 Melbu N 8445 Rolf Hansen Maskinservice tlf 93033972 Mjølkeråen N 5136 Bergen Universalservice AS E mail bechly online no mobil 92462842 Mosjøen N 8658 Geir Pedersen Mobil 93022072 Moss Torshov Bilrekvisita Narvik Kjøpsvik N 8590 Per Arne Olsen Varmannsvei 14 Mobil 91149009 per arne olsen monet no Nerlandsøy N 6098 Rune Kopperstad Mobil 916 04 330 tlf 70088294 Nesttun N 5221 IDE Elektronikk Båtservice Telf 90912590 Odda Briljanten Kjemi Import 95023932 Oslo Torshov Bilrekvisita Porsgrunn N 3919 Bilmateriell Grenland A S Porsgrunnveien 350 telf 35511010 Porsgrunn N 3936 Hydro Produksjonspartner Herøya Industripark Bygg 94 Telf 35923421 Rjukan N 3660 BIS Produksjon Rjukan Næringspark telefon 35093292 Mobil 95065578 Råkvåg N 7114 Terje Nesset E mail terjnes online no Tlf 73853129 Saltdalen Rognan 8250 Bent Andre Eliassen mobil 92208171 email

    Original URL path: http://www.qmi.no/FORHANDLERE.html (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Neskilen
    min del har fått god tru på QMI Hilsen Troland Havfiske V Abraham Inge Troland 5384 Torangsvåg QMI SØR v Øyvind Olsen 4815 Saltrød VEDR QMI MOTORBEHANDLING MED PTFE POLYMER M K TAMARA reketråler 46 fot er utstyrt med en GM Detroit Diesel 6V 71N 76 modell original ytelse 230 hk v 2100 o min Denne motoren ble montert i 1987 og marinisert ned til ca 200 hk v 1800 o min Maskinen ble fullstendig overhalt høsten 1991 og har blitt kjørt ca 3000 driftstimer siden Dette er en meget robust og driftssikker motor tilpasset båtens bruksområde og ennå vel verd å ta vare på selv om drivstoff forbruk er noe høyt i forhold til ytelsen ca 25 I timen ved 1800 o min For å teste effekten på QMI behandlingen ble det foretatt målinger før og etter 50 timers driftstid med følgende observasjoner og resultat Drivstoff forbruk redusert med 12 6 Fra ca 25 liter til ca 22 liter i timen v 1800 o min Smøreoljeforbruk redusert med 20 Fra 1 liter til 0 8 liter pr 25 timers driftstid Starter lettere selv uten motorvarmer innkoplet Smøreolje API CD 11 VISKOSITET GRAD SAE 40 ØKET MAX TURTALL PA PROPELLEN FRA 1800 TIL 2000 O MIN Denne økningen medfører ikke at kjølevanns temperaturen stiger over det normale Før behandlingen med QMI begynte båten å riste på 1800 o min så den gikk best på 1400 1500 omdreininger Motoren går lunere med redusert støynivå Denne effektøkningen på en fast propell er ca 20 Det ble også behandlet en rekesollemaskin Denne maskinen hadde problemer med smøringen Etter behandlingen med QMI ble strømforbruket redusert med 80 fra 10 amp til 2 amp Elektromotoren til rekesollemaskinen hadde en driftsspenning på 24volt QMI kan antagelig brukes på de fleste roterende komponenter med godt resultat og kan anbefales på det beste T M TRONDAL Saltrød den 6 april 1995 Neskilen 26 12 93 QMI NORGE 3051 MJØNDALEN ATT THOR JOHANSEN VEDR BRUK AV QMI PÅ MIN REKETRÅLER M S BELLROCK Jeg har nu en tid prøvet QMI s produkter på min reketråler M S Bellrock Motor reduksjonsgear frontgear og hydraulikk er blitt behandlet og resultatene er meget positive Motoren går mye lunere og vibrasjonen i de kritiske områder er redusert betraktelig og omdreiningen på tomgang er økt fra 550 til 600 pr min ca 10 økning Omdreiningene på full fart er vanskelig å måle da jeg har hydraulisk vribart propellanlegg men det virker som det er mere kraft i motoren Reduksjonsgearet arbeider også mye bedre og støyen er redusert betraktelig I frontgearet har jeg hatt en del problemer med for høy temperatur ca 70 75 0 C gearet har vært demontert flere ganger uten at jeg har kunnet finne noen feil Etter behandlingen med QMI er temperaturen redusert til 50 55 0 C ca 30 kjøligere på full belastning Også hydraulikk for vinsj har fått en behandling og her er resultatet forbløffende Temperaturen er redusert betraktelig og her er det ingen tvil om at kraften har

    Original URL path: http://www.qmi.no/fiskeboat.htm (2016-02-10)
    Open archived version from archive



  •