archive-no.com » NO » R » ROYALPURPLE.NO

Total: 259

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Royal Purple - Royal Purple
    och därmed också värmen Den har en molekylär struktur som dämpar stötar och ger en stark oljefilm Detta gör oljan lämplig för användning både i racingsammanhang och på standardapplikationer Klicka här för mer information HEM Oljans historia BLI återförsäljare Motorolja

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/se/component/content/article?id=58 (2016-02-10)
    Open archived version from archive


  • Royal Purple - Royal Purple
    page mmmmmmmmmmmmmmmmtest Startside Historien OM RP Bli Forhandler Brukeruttalelser Hvorfor rp oljen Oljens Egenskaper Prisliste Racingolje Smøreprodukter Sponsoravtale Sponsorbilder VANLIGE SPØRSMÅL Velg Oljetype Annonser API godkjent Dynotester Syntetisk olje best

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/category/2-uncategorised (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    Startside Historien OM RP Bli Forhandler Brukeruttalelser Hvorfor rp oljen Oljens Egenskaper Prisliste Racingolje Smøreprodukter Sponsoravtale Sponsorbilder VANLIGE SPØRSMÅL Velg Oljetype Annonser API godkjent Dynotester Syntetisk olje best tester Kontakt

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/category/8-news (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    Startside Historien OM RP Bli Forhandler Brukeruttalelser Hvorfor rp oljen Oljens Egenskaper Prisliste Racingolje Smøreprodukter Sponsoravtale Sponsorbilder VANLIGE SPØRSMÅL Velg Oljetype Annonser API godkjent Dynotester Syntetisk olje best tester Kontakt

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/category/9-box-category (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    23 00 Beklager litt sen tilbakemelding men det er en veldig hektisk periode akkurat nå Når det gjelder motorolje til bilene så vil jeg varmt anbefale RP 10W30 synthetic olje Jeg har begynt å bruke den på vår egen Caravelle 2 5 TDI og er veldig godt fornøyd Høykvalitetsolje til en meget fordelaktig pris Bilen har nå gått 106 000 km og fikk ved ca 80 000 km en ulyd som kommer og går fra motoren mellom 2500 og 3000 rpm på belastning Personlig tror jeg at det kommer fra ventilsystemet men verkstedet er ikke sikker så i og med at det er en garantisak så skrur de ned motoren for å finne feilen Bilen har fulgt alle servicer på merkeverksted og det har blitt skiftet motorolje og filter etter serviceheftet Shell 05W30 Longlife en gang pr år etter ca 20 000 km Etter en vårtur med tilhenger og to motorsykler var ulyden så ille at jeg bestemte meg for å skifte til RP olje Ved siste årsservice for ca en måned siden gikk jeg over til RP 10W30 tok innvendig QMI motorvask og skiftet olje og filter selv Siden har jeg kjørt ca 3 000 km førts en tur til Tr heim ca 400 km tur retur Det som slo meg med en gang jeg hadde skiftet til RP olje var at motoren gikk finere på tomgang og på alle turtall Jeg synes også at den er smidigere og krafter litt bedre enn før Det som gledet meg mest var at ulyden i motoren var vesentlig mindre enn før Etter de første 400 km var mesteparten av lyden borte Sener har jeg kjørt en langtur til Sverige med tilhenger MC og utstyr for å kjøre løp Lyden forsvant mer og mer og turtallsområdet hvor lyden dukket opp ble også mindre Nå er lyden nesten borte men jeg kan så vidt høre den ved 2 500 rpm med belastning og radioen av Jeg har ikke fortalt verkstedet at lyden er blitt mer og mer borte ei heller at jeg gikk over til RP olje ved siste service Den 19 mai skal bilen inn for å få motoren nedskrudd og sjekket for VAG sin egen regning Jeg er meget spent på hva de finner ut Med vennlig hilsen Tor M Havnvik North West Racing 02 04 2008 10 55 Jeg bruker denne oljen på min banebil en BMW M 3 E 30 og er veldig fornøyd Det gir høyere oljetrykk og lavere temperatur Det er også betydelig mindre mekanisk lyd fra ventildrivverk og oljen holder motoren fantastisk ren Bilen går på 20 50 olje med oljetemperaturer ofte på 120 C Med vennlig hilsen Karl M Kjendlie Florenveien 49 3265 Larvik Les om Ferrari med 316 HK ved 6100 rpm og 428 NM ved 4000 rpm den byttet fra Castrol GTX Longlife til Royal Purple Racing 51 Hei Thor Jeg skiftet oljene i dag og det første jeg la merke til var att oljetrykket er bedre på lavere turtall til og med på tomgang når motoren er varm Med Castrol GTX Longlife var trykket nesten 0 og nå var den ca 2 5 Imponerende ved vanlig kjøring skal trykket være mellom 4 5 og 5 5 bar Tidligere hålt det seg på ca 4 0 4 5 inntil oljen ble varm så sank trykket til 2 5 og lavere ved vanlig kjøring nå holdt trykket seg på ca 5 0 hele tiden Meget bra Jeg har en hel CD med bilder av bilen min som jeg sender deg fra andre reportasjer av bilen bl a i Autofil Jeg har ennå ikke mottatt dynotesten på mail og purret på den i dag Mvh Pål Original Message From Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den To Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den Sent Wednesday June 14 2006 12 59 PM 20 november 2011 skrev Trond Inge Mathisen Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den følgende Hei der Trenger olje til min XR 1200 Sportster i full fart Har alltid brukt 20 50 Royal Purple til sportstern min Skal selge den nu og har tappet av all gammel olje Send meg 3 liter fort som bare det Kan ikke bytte ut oljen mot noe annet Har alltid brukt Royal Purple og QMI på alle mine motorer kan si bare en ting Vil alltid bruke dette på alt av motorer Mvh Trond Inge Mathisen Her er bilde av svenske Ulf Ögge Ljungdalavägen 23 236 34 Höllviken Den forrige eieren fra USA anbefalte han å bruke Royal Purple Racing 9 på sin nyinnkjøpte prostockbike Se www harleyracing se Steinar Ludvigsen i sin Fiat 850SC Alltid i toppen med Royal Purple oljen Selv med oljetemperatur på 135grader så holder oljefilmen Mindre friksjon og bedre effekt Rimeligere vedlikehold Steinar bruker kun Racing51 på alle sine løpsbiler samt Purple Ice for bedre kjøling Han kan fortelle at Racing51 varer ut hele sesongen uten å måtte skifte olje From øyvind jokerud Date 05 09 05 11 07 20To Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den Subject totaktsolje gokart Hei igjen Thor Da er mitt første gokartløp på 6 år gjennomført i Moss i helgen og jeg hadde meget gode tider hele helgen Mye av dette skyldes QMI produktene og ikke minst RP oljen jeg fikk av dere Det er jeg helt overbevist over Jeg var uheldig i finalen hvor jeg mistet kjedet og måtte derfor bryte av den grunn men lå da på 5 plass av totalt 30 kjørere Jeg har da et spørsmål til deg siden jeg er meget godt fornøyd med deres produkter og gjerne vil fortsette å benytte meg av disse På forhånd takk nok en gang PS deres logomerker er på plass både på min kjøredress på min gokart og capsen er i flittig bruk av min mekaniker Gleder meg til neste helg hvor vi reiser til Vålerbanen på Solør Vennlig hilsen Øyvind Jokerud Skinnesmoen 3535 Krøderen mob 91 16 00 73 e mail Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den From Carl Martin Strømme Date 08 07 07 02 34 00 To Thor Johansen Subject Bestilling Test Hei Thor Nå har både jeg og tre av mine kolleger prøvd RP og QMI på forskjellige kjøretøy og alle er veldig fornøyde Vi ønsker nå å prøve RP kjedespray og håper du kan gi oss et godt tilbud på en kartong Max Chain 12 325ml Spraybokser i kartongen og en kartong MaxCycle 20 50 Her er en oversikt over det vi har prøvd så langt Gokart ProCart twin motor 4 takt Racing 9 og QMI motor behandling Mye regn i England i sommer gjorde at en test på tørr bane ikke ble mulig Men raskeste rundetid på denne gocarten på våt bane etter RP QMI ble nesten identisk med raskeste rundetid tidligere på tørr bane Topp turtall ble nådd mye tidligere enn før på langstrekket og motorene virker kjappere til å akselere Meget fornøyd Motorsykkel Yamaha YZ125 cross 2 takt QMI gear behandling og samme Castrol gearolje som før Gearskift går silkemykt og mye presisere enn før Meget fornøyd Zongshen 200 offroad 4 takt felles gear motor olje MaxCycle 10 40 og QMI motor behandling Gearskift som før var meget tregt og upresist er nå så mykt og presist som det er mulig kan få blitt Tidligere toppfart på målepunkt på en bakketopp var 105 km t og er nå 120 km t Meget fornøyd Buell Firebolt 1000 4 takt med separat gearolje MaxCycle 10 40 på gearboks Gearskift gikk fra å være tregt og upresist til å bli uventet mykt og presist Ønsker å prøve MaxCycle 20 50 på motor Meget fornøyd Kawasaki Z1300 4 takt felles gear motor olje MaxCycle 10 40 QMI Motorbehandling Denne ble i mange år kjørt på Castrol GTX og Mobi1 bil olje Begynte å bruke Motorex Powersynt for noen år siden og spesielt gearskifte ble lettere og mere presist Gearskifte var upåklagelig lett før jeg skiftet til RP QMI i sommer men merker likevel en positiv forbedring Meget fornøyd MVH Carl Martin Strømme Hei Igjen Thor Sender kopi av dette til Åge S Vågene da de er leverandør av Purifiner Skal til anlegget i Modal Sogn og Fjordane uke 49 For å kunne gi en seriøs anbefaling av RP vil jeg vente til da med diskusjon om å bruke denne oljen Har etter hvert fått meget god erfaring med denne 15W40 oljen og er imponert over bl a kaldstartegenskaper helt ned til minus 25 C har ikke vært under kaldere forhold så jeg har ingen formening om hvordan den oppfører seg ved lavere temperaturer enn dette Oljen fortoner seg egentlig mer som en 5W40 olje av en eller annen grunn Videre går ALLE motorer penere og oljeforbruk opphører ved bruk av denne oljen Som en test kjørte jeg 34 000 km med min Ford Powerstroke 7 3L diesel før jeg sendte inn oljeprøve Fikk tilbakemelding om at oljen fortsatt var godt innenfor kategori fullt brukbar etterfylte ca 1 2L olje i løpet av denne perioden utenom Purifiner etterfylling Må likevel legge til at nevnte motor har et Purifiner bypassfilter 1 mikron med kapasitet 20L pr time installert og dette kan også ha bidratt til det gode resultatet Purifiner ble byttet hver 10 000 km noe som utgjorde ca 2L olje pr filterbytte men hovedfilter ble ikke byttet Personlig vil jeg anbefale følgende intervaller mht RP og dieselmotorer Mye småkjøring Skift hver 7 000 km Mest langkjøring Skift hver 15 000 km Dette er selvfølgelig meget engine specific og jeg tror personlig at moderne motorer muligens kan doble disse verdiene Nordstar 24 med 170 hk Volvo Penta Oljeforbruk som var ekstremt 1 2L pr 20 timer opphørte da jeg begynte med RP men olje blir fortsatt sotet pga masse kaldstarter og at temperaturen går ned til 60 65 C ved tomgang Jeg innførte bytte hver sesong ca 100 timer men nå er Purifiner TF8 montert og jeg satser på at olje aldri mer skal byttes Bytte av nevnte oljeseparator og motoroljefilter hver sesong resulterer i ca 3 liter ny olje på motoren noe som skulle forsvare at jeg aldri kommer til å foreta fullstendig oljeskift Dette blir fulgt opp i form av oljeprøve etter neste sesongs ca 100 timer så vi får se Vi har nå Purifiner som standard på alle våre tunnelriggers hydraulikksystem I form av filtrering ned til 1 mikron Ca 20L pr time og varmeelement som koker ut alt som heter moisture har vi oppnådd utrolige resultater mht 0 problemer hva angår kavitasjon og ventiler etc som skjærer seg fast pumpehavarier osv Når vi sammenligner med rigger som ikke bruker Purifiner er forskjellen enorm mht downtime og vedlikeholdskostnader Hilsen Hans Borch Fleslandsveien 184 5258 Blomsterdalen Tlf 55 22 05 66 Mob 92 23 07 82 QMI SKANDINAVIA AS 13 mai 2005 3050 Mjondalen Vedrørende behandlinq av Motor Gir Hydraulikk og Styremaskin på reketråleren M S Storm I januar 2005 behandlet vi vår Volvo Penta TAMD 122A 400 HK med QMI innvendig motorvask og fylte på ny olje Royal Purple helsyntetisk 15 40W og behandlet motoren med QMI metallbehandling I Dieselen hadde vi QMI drivstofforbedrer Resultat var ikke til å tro Fra å bruke i snitt mellom 20 25 liter i timen med en 1800 maskes Akratrål gikk forbruket ned til mellom 11 15 liter Motoren går merkbart mye stillere eksostemperaturen har gått ned ca 50 grader ved høy belastning Temperaturen på motoren ligger også mer stabilt på mellom 85 90 grader dette til tross for eventuelt høyere turtall og turbotrykk Etter at vi gikk over til Royal Purple motorolje slipper vi å bytte olje hver 500 time Vi skifter nå hver 2500 timer og på giret ikke hver 500 men en gang i året Vi brukte å fylle ca 15 20 liter hydraulikkolje i mnd Etter behandlingen med 25 liter QMI Hydraulikkbehandling har det ikke vært etterfylt de siste 4 mnd Resultatet har blitt at vinsjene går roligere mindre støy blir ikke fullt så varme som før og bruker til nå nesten ikke olje På styremaskinen gikk det ca en 1 2 liter i uke Denne behandlet vi med QMI Servobehandling og QMI Lekkasjestopper Resultat Vi fyller en 112 liter i mnd isteden for en gang i uken Vi er 2 skift ombord Den går mer eller mindre 24 timer i døgnet året rundt med unntak av noen timer vær søndag og andre helligdager Da forbruket er redusert med ca 60 sparer vi ufattelige 200 250 000 i året På motoren sparer vi 21 oljeskift i året Giret går fra 26 ganger i året til 1 gang For oss er dette nesten for godt til å være sant og vi tar frem kalkulatoren og regner snittforbruk hver gang vi bunkrer diesel QMI anbefales på det sterkeste fra vår side Med vennlig hilsen Karstein Rasmussen M S Storm Partrederi From Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den Date 01 17 03 10 47 36 To Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den Subject Rally sesongen for Høgtun Racing starter Høgtun Racing starter sin sesong for alvor denne helgen Da går Mountain Rally Norway av stabelen Mountain Rally Norway 2003 er et internasjonalt og et nasjonalt rally bestående av spesialstrekninger bundet sammen med transport etapper Løpet kjøres over to dager Leg 1 Fredag består av 4 SS samt 2 service opphold kun for internasjonale klasser Leg 2 Lørdag består av 5 SS og 2 service opphold og 1 Reguleringspause som kjøres både av internasjonale og nasjonale klasser Løpets totale lengde er ca 500 km hvorav ca 200 km er fordelt på 9 spesialstrekninger Høgtun Racing vil delta i den nasjonale delen av løpet og bare kjøre lørdagen Denne gangen er det Tor Jensen som fører og Knut Fylling som kartleser som skal delta for teamet Vi er topp motiverte for dette sier Knut i en rask kommentar mens han sitter hjemme i Ålesund og frisker opp notekunskapene Endelig skal det bli litt kjøring og ikke bare mekking sier Tor når vi kontakter han på jobb hos Bosch Rexroth på Langhus Som kjent har det blitt lite med kjøring siste år Geir Jensen som denne gang vil være med som servicemann og mekaniker sier Då eg vart far 19 september vart ikkje sesongen 2002 heilt som forventa Det vart istaden investert i rekkehus som måtte pussast opp kjøp av familiebil og sjølvsagt å ta vare på den nyfødte lillejenta noko som førte til at døgnet hadde for få timer Etter forrige Mountain Rally Norway kom det for dagen en del feil og mangler på bilen som burde rettes opp Dette har tatt mere tid enn forventet men nå er bilen klar sier Geir Her er et lite utdrag av hva som har blitt gjort med bilen Ny forstilling byttet alle foringer til polyuretan montert Gr 4 strut brace kit nye foringer på tannstang Byttet bærearmane nye foringer Girkassa så veldig bra ut den var det bare å bytte olje på Byttet fra Castrol til ROYAL PURPLE Forgasserene ble overhalt og byttet alle slitedeler hos Norsk Forgasserservice på Bryn Motoren ble demontert og rengjort den så veldig bra ut innvendig så noen store reparasjoner behøvdes ikke Bunnpanna var reparert tetta sprekkene i denne Registerreim og strammehjul ble byttet Byttet til elektronisk tenning Byttet olje fra Castrol til ROYAL PURPLE Benkkjørt motoren hos Ski Motorverkstad 155hk 6400o min 210NM Bakhjulstillinga har vi byttet U boltane og senkeklosser Bremsreguleringsventil til bakbrems er installert Pluss mye mye mer Bilen har vært på årskontroll og er godkjent for rally kjøring iht bilsportsforbundets lover og regler Teamets hjemmesider vil bli oppdatert etter løpet Denne finnes på http www hogtunracing com Resultater fra løpet finnes på http www mountainrallynorway no Resultat Teamet vil denne helgen bestå av Fører Tor Jensen Kartleser Knut Fylling Service og mekanikere Geir Jensen Finn Tore HolmesetOle Andreas LangemyrUnder løpet kan vi primært treffes på 922 40 488 Geir 90 68 20 15 OleAndreas Les om Robert Barstad 6174 Barstadvik 1979 Pontiac Trans Am Tom Hensel i Rally Treungen 2006 Aftenbladet http aftenbladet no energi oljeservice 940685 Knuste verdensrekord html Dette 106 meter lange og 26 6 meter brede skipet M V Geowave Endeavour har det siste innenfor seismikk teknologi Foto Wavefield Inseis Seismikk Knuste verdensrekord Mannskapet om bord på M V Geowave Endeavour satte ny rekord for produksjon av seismikk Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den Publisert 03 11 2008 20 00 Oppdatert 03 11 2008 20 16 Dette var langt bedre enn våre egne interne forventninger sier administrerende direktør Atle Jacobsen i Wavefield Inseis til Aftenbladet Energi I løpet av oktober har seismikkskipet Geowave Endeavour samlet inn seismikk utenfor kysten av Libya på vegne av oppdragsgiver BP Skipet tauet ti 8 kilometer lange streamere etter seg og dekket dermed hele 2456 kvadratkilometer Moro at vi slo rekorden Ifølge selskapet Wavefield Inseis som eier og driver skipet må dette være ny produksjonsrekord Men begeistringen stopper ikke der Selskapet mener mannskapet om bord dermed har knust verdensrekorden hva gjelder produksjon av 3D seismikk Rekorden det siktes til er en pressemelding PGS sendte ut i januar 2006 Da greide Ramform Valiant å produsere 2328 kvadratkilometer Vi synes det er moro at vi har slått den sier Jacobsen Alt fungerte Ifølge ham ble rekorden slått fordi oktober var en måned der alt virket som det skulle på båten Området hadde lange linjer som gjorde at mannskapet kunne skyte effektivt og de ble ikke forstyrret av fiskerier vær eller vind Hvor mye

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/category/10-content-pages (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    finnes på utstyrmarkedet Energibesparelser Oklahoma Paper Mill 3 pumper og 2 girkasser skiftet til Royal Purple 4 1 energibesparelser verdsatt til 4725 per år Takeda Chemical Company 2 blandemaskiner og 7 pumper 2 52 energibesparelser verdsatt til 3462 på 19 dager så var utgiftene til RP smøreoljen betalt grunnet besparelser Dakota Gasification Company 3 20000 hk CO 2 Kompressorer skiftet R O ISO 32 smøreoljen ut med RP Synfilm GT 32 2 7 sparing av elektrisk strøm større enn 350 000 årlig energibesparelse Giant Industries Refinery 7 API pumper 8 5 energibesparelser verdsatt til 72 302 per år Campbell Soup 3 ammoniakk kjølekompressorer 43 600 per år i energibesparelse fra mindre enn 3 000 i innkjøp av Royal Purple smøreolje på 25 dager så var utgiftene til RP smøreoljen betalt grunnet besparelser Michelin Tire Company 14 stykker produksjonsutstyr pumper transportører kompressorer 3 energibesparelser verdsatt til 36 936 per år Frito Lay 4 forskjellige produksjonsutstyr 2 4 5 5 og 5 4 i energibesparelse 1 56 besparelser per hk per hver 1000 timer med drift AHMSA Steel Mill 1 roterende luft skruekompressor 500 hk 4 fire trinns sentrifugale luftkompressorer 32 000 hk inkluderer digital og analog luftstrøm målinger Synfilm 46 erstattet et kjent smøreoljemerke ISO 46 Energibesparelses 10 5 3 75 2 98 3 17 og 3 33 6 074 385 kw år 547 000 per år Industria Del Alkali SA DE C V Energispareprosjekt 13 stykker produktsjonsutstyr vakuumpumper kjøletårnsvifter og tørketrommel mikser 11 8 energibesparelser varierte fra 5 99 til 21 86 32 765 estimert årlig verdi av besparelsene gir 0 06 per kwt Sun Chemicals I R Centac kompressor 3000 hk 4 1 strømbesparelse verdsatt til 42 315 per år Pinellas County Water 9 reduksjonsgir 7 8 reduksjon i strømbruk verdsatt til 17 520 over 2 år på 63 dager så var utgiftene til RP smøreoljen betalt grunnet besparelser Coffeyville Resources Refinery 3 API pumper for oljetåkesmøring 200 100 og 60hk olje endret til RP Synmist 8 34 gjennomsnittlig energibesparelse 49 018 årlige besparelser anslått for alle 1322 aktive pumper Dofasco Steel 2000 hk vannpumpe kjølevann erosjon av kjøleren forårsaket uunngåelige vannforurensning mineralolje drenert ukentlig grunnet emulgering med vann har kjørt 3 sammenhengende år på samme olje siden de byttet til RP Synfilm bare tapper av vann temperaturen ned 15 C og vibrasjoner ned 50 55 000 årlig besparelse på fjerning av parasittisk damptap Ford Motor Company 3 Atlas Copco GA90C 125 hk skruekompressorer olje skiftet til RP Synfilm 46 1 5 8 energibesparelse a 3625 per år 4 8 energibesparelser a 3315 per år 3 6 7 energibesparelse a 4973 per år Chicago Coke 6 Sullair luft skruekompressorer RP Synfilm 32 erstattet OEM s syntetiske smøreolje 6 gjennomsnittlig energibesparelse og 10 C reduksjon i temperaturen 10 176 per år reduserte kostnader på smøremidler 35 662 per år i energibesparelser Albright Wilson amerika 3 stykker av produksjonsutstyr kjøling tårnet pumper og røreverk 3 2 i kombinert energibesparelser Altura Energi American Split Case pumpen 9 trinns med 1250 hk motor og Lufkin girkasse 16 26 energibesparelse med RP Synfilm 68 verdsatt til 77 619 per år Hoechst Celanese Riley Stoker 150hk kullkvern 4 1 i energibesparelse 107 i utgifter til Royal Purple smøreolje 1 879 årlig energibesparelse på 21 dager så var utgiftene til RP smøreoljen betalt grunnet besparelser Phelps Dodge blower i SO 2 produksjon 5000 hk 4 1 turtallstøking RP Synfilm GT 32 erstattet kjent merkevare turbinolje 18 000 per år i energibesparelse med 4 5 ampere dropp lagertemperaturen ned med 25 C Sonoco Products Paper Mill vannpumpe 200 HK 3600 RPM 18 2 energibesparelse 16 AMPS 5131 per år i besparelser for mindre enn 10 00 for RP smøreoljen på 17 timer så var utgiftene til RP smøreoljen betalt grunnet besparelser Nexfor Fraser Papers Control Crown roll på papirmaskin byttet kjent merkevare PM 220 til RP Synfilm GT 220 11 økt maskinhastighet produksjon 34 økning i PLI maskinbelastning 32 C reduksjon i oljetemperaturen 27 945 per år energibesparelser kalender stack roll byttet kjent merkevare PM 220 til RP Para Syn PM 220 19 248 per år i energibesparelser supercalendar under Control roll 3000 ft min temperaturstyrt kjølevannssystem forandret fra en kjent syntetisk olje 220 til RP Para Syn PM 220 70 reduksjon av kjølevanns bruk 50 000 liter dag gjennomsnitt Vedlikeholdbesparelser Coffeyville Resources Refinery store årlige overhalinger på I R Centac kompressorene på 240 000 hver erstatter PAG syntetisk olje fra konkurrent med RP Synfilm GT kun en mindre reparasjon etter 4 1 2 år Enterprise Products Gas Plant 15 York Centrifugal Compressors i DIB ISO butan produksjon 7 til 10 havarier hvert år til 60k 150K hver skiftet til RP Synfilm NGL 800 000 per år beregnet årlige besparelser 40 horisontal split case rørledningspumper en babbited Muffelager havari hver 6 uke bare 1 havari hver 6 måned med RP Synfilm 32 200 finnvifter 2 3 feil per uke en feil per måned med RP fett girkasse kjøletårn årlige lagerhavarier over 5 år uten lagerutskifting med Royal Purple Solar genset turbin to oljepumpe havarier og påfølgende havari på samme turbin RP Synfilm forhindret slike potensielle 325 000 skader per hendelse Stort oljeraffineri 77 problempumper endret til RP Synfilm Synfilm GT 74 pumper fjernet fra listen over problempumper 1 år senere Tesco Services Linde BPV130 positiv displacement hydrauliske pumper 60 pumpehavarier i året til en kostnad på 2240 hver 20 pumper med motorhavari i året til en kostnad på 8100 hver endret til RP Marine Hydraulikkolje temperaturer gikk ned 50 C 180 190 F til 130 140 F ingen pumpefeil de neste 18 månedene ingen hydraulikkpumper fikk motorsvikt de neste 18 månedene Dow Chemical 30 oljedamp ANSI varmtvannspumper 18 bærelagerhavarier per år forandret fra kjent merkevare 68 til RP Synmist 68 et bærelagerhavari de neste 3 1 2 år vanligvis 68 havarier i samme tidsperiode Premarc Corp 2 8 tonns gaffeltrucker med Allison TRT2001 girkasser 1 2 girkassehavarier per år med en kostnad på 6000 per hendelse skiftet olje til RP CMT 30 temperaturen falt fra 230 C til 180 C ingen svikt på 6 år 6 år innsparinger til verdi på over 50 000 King Fisher Marine 8 9 motorutskiftninger per år tidligere med bruk av en kjent marine motorolje bare 7 motorutskiftninger de siste tre årene med Royal Purple motorolje 6 måneders levetid på turboladere med en kostnad på 1000 hver ingen turbolader utskiftninger på over to år med Royal Purple årlige clutch utskiftninger med en kostnad 10 000 to 30 000 hver avhengig skade ingen clutch utskiftninger på 2 år med RP på 3 båter hvor dette var et problem olje skiftintervaller utvidet 6 ganger så lenge fra 350 timer til 2100 timer med Royal Purple Clear Lake Cogeneration 450 hk vertikale 3600 RPM motorer gir kraft til 14 trinns kondensatpumper bærelager holdt før 4 til 7 måneder alvorlig lagerhavari skadet motor og pumpe 14 000 per hendelse Skifting av olje til RP reduserte temperaturene fra 400 C til 160 C og økt lagrenes brukstid til over 2 år Dolarstan Bayer Spandex 18 Klaus Union magnetiskdrevet Dowtherm pumper pumper begynte å havarere 90 dager etter oppstart av produksjonen på grunn av smøreoljesvikt byttet fra kjent helsyntetisk oljemerke til RP Synfilm GT feil stoppet opp og oljeskift intervaller utvidet til 1 år Clark Raffinering 8 hydrogengass kompressorer 2 års rapporteringsperiode 0 feil på 6 kompressorer som bruker RP Synfilm 100 4 Feil på 2 kompressorer med en annen olje Union Carbide sentrifuger og girkasse 8 til 10 girkassehavari per år alle større enn 10 000 hver 1 svikt i året etter utskifting til RP Synfilm GT 150 Nexfor Fraser Papers smurt lagrene i 7 og 8 papirmaskiner på den våte siden byttet ut kjent helsyntetisk smørefettmerke til RP Paper Mill Grease 30 C gjennomsnittlig reduksjon på lager temperaturer hver 4 uke smøresyklus utvidet til 12 uker 5 ukontrollerte havarier grunnet lagerfeil tidligere år 129 250 av tapt produksjonsverdi 0 lagerhavari de neste 19 måneder med Royal Purple 10 000 årlig besparelse fra redusert smørefettkjøp Produksjonsforbedringer J Power Wind Turbines store Mitsubishi og 1 75 MW Vestas vindmøller endret fra kjent merke EP 320 mineral girolje og kjent merke syntetisk 320 girolje til Synfilm GT 320 turbinproduksjonen økte med 5 og 5 1 ved årets gjennomsnittlig vindhastighet økt turbinproduksjon til en verdi på over 200 000 USD per år Enterprise Products Gas Plant produksjonsnedskjæringer på grunn av høye temperaturer på den 10 000 hk Demag Delaval kompressoren i sommermånedene med RP Synfilm GT ble temperaturene redusert fra 225 til 170 175 C 50 F reduksjon og fjernet behovet for å sette ned produksjonen i sommermånedene Coffeyville Resources 2 I R HHE stempelkompressorer for hydrogengass vedlikeholdsfeil fylte kompressorsumpen med vann Synfilm beskyttet crankshaft unngikk havari 100 000 vedlikehold besparelser for hver kompressor minst to dagers tapt produksjon unngått til en verdi på 4 5 millioner per dag Deep Marine Technology R O V dyp subs arbeider i kaldt vann 7 8 000 ft verktøyets kalibreringer må gjøres på dekk før hver jobb kalibreringen tar 2 3 timer på grunn av overoppheting av hydraulikkanlegg på dekk er kjøringen begrenset til 90 sekunder krever bare en enkelt 8 9 minutters kjøring siden bytte til RP Syndraulic ingen overoppheting 10 000 besparelser i brukstid av fartøyet Beregn din eget potensielle kostnadsparelse med 3 energibesparelse per 1 000 hk Energi Kostnad kwt 10 2 486 70 4 973 40 9 946 80 14 920 20 19 893 60 09 2 238 03 4 476 06 8 952 12 13 428 18 17 904 24 08 1 989 36 3 978 72 7 957 44 11 936 16 15 914 88 07 1 740 69 3 481 38 6 962 76 10 444 14 13 925 52 06 1 492 02 2 984 04 5 968 08 8 952 12 11 936 16 05 1 243 35 2 486 70 4 973 40 7 460 10 9 946 80 04 949 62 1 989 36 3 978 72 5 968 08 9 957 44 1 000 2 000 4 000 6 000 8 000 Timers gangtid Merk Energikostnadens tall reflekterer ikke den tid på døgnet hvor det blir økte energikostnader p g a høy energietterspørsel Stort oljeraffineri Ultraformerpumpe sviktet og ville medføre at produksjonsenheten ble stengt Et kjent smøreoljemerke med Syntetisk 32 ble byttet til RP Synfilm 32 under drift 1 liter olje vibrasjoner temperatur og støy ble redusert så mye at reparasjoner ikke lenger var nødvendig og pumpen gikk fortsatt 2 år til 50 000 besparelser på reparasjon av pumpe dødtid unngått store besparelser større enn 100 000 per dag Amoco Chemical etylen høytrykks stempelkompressorer endret fra en konkurrerende syntetisk olje til RP NGL NS 460 i sylindere pakkboks og veivhus Maskinen utnyttelse gikk fra midten av 60 til øvre 90 nivå vedlikeholdskostnadene redusert med 50 økt produksjon verdsatt til millioner av dollar Dow Chemical 12 700 hk elektrisk motor driver girkassen på en polypropylenekstruder lagertemperaturen ville overstige et kritisk nivå 85 C på kjøring av polymerer med høy polymervekt produksjonsratene ble satt ned for å forbli operative en ISO 68 syntetisk olje fra kjent produsent ble byttet ut med RP Synfilm GT 68 lager temperaturen sank med 6 8 C og oversteg aldri 78 C produksjonen økte med 18 000 lbs i timen senere ble EP giroljen i ekstrudergirkassen fra kjent smøreoljmerke skiftet til RP Synergy resulterte i 3 1 energibesparelse til en verdi av 22 105 per hver 1000 timers drift BASF Chemical 10 000 hk A C Acetylen kompressor over 4 år i drift med en felles smøreoljetank med 13 230 liter med RP Synfilm 32 hyppige feil introduserer store mengder vann inn i systemet som er rutinemessig drenert fra smøreoljesumpen uten at det forårsaker driftsproblemer etter en feil som forårsaket at kompressoren ble kjørt i revers ble den tatt ut for vedlikehold Muffelageret hadde over 25 vann i oljen som ble drenert ut men verken lageret eller akselen hadde tatt noen skade China Star Bullet Train prosjekteringen etterlyste gjennomsnittlige hastigheter på 200 km t 125 mph Zhuzhou elektriske lokomotiv med 1250 kw traction motor smurte NSK motorlagrene ville bli overopphetet med 160 km t 26 smørefett ble testet før fettvalg 200 km t hastigheter kunne lett nås etter bytte til RP UPG 2 Grease NSK valgte å teste RP Synfilm GT mot anbefalt girolje i drivverket RP Synfilm GT gav 20 C kjøligere driftsforhold samtidig som det redusere lagervibrasjonene med 50 alle smøremidler ble byttet ut med Royal Purple toget setter ny kinesisk fartsrekord på 321 5 km t 200 mph og fungerte godt i over 80 000 km med høyhastighet testing King Fisher Marine pumpeaksellager havarerte på et mudrings oppdrag olje skiftet til RP Synfilm 100 høy temperatur og støy ble borte pumpe gikk i 91 dager for å fullføre to jobber ved demontering det 8 bærelageret falt sammen i to deler Weatherford Det Kaspiske hav 2000 engelske mil med legging av en 36 oljerørledning 58 1500cfm Sullair skruekompressorer Cummins dieseldrevet høy driftstemperatur forårsaket gjentatte avbrudd i bruken av kompressorene klarer ikke å opprettholde timeplanen i henhold til kontrakten forandret fra 68 syntetisk olje laget fra en kjent produsent til RP Synfilm 68 en 15 C temperaturreduksjon i kompressoren gjorde slutt på avbrudd 6000 timers oljeskift intervaller Ledende Aluminium Rolling Mill aluminiumsfolie produksjonen datastyrt med optimalt 4000 ft min produksjonen på de 15 20 varmeste dagene i året ville avta til 2500 ft min på grunn av høye temperaturer og lagervibrasjoner konstant 4000 ft min hele året etter byttet til RP Synmist 320 inkludert en 12 timers periode da lagrene ved et uhell gikk helt uten kjølevann Ytterligere fordeler oljeforbruket redusert med 50 lagersmørefeil reduseres fra 2 stk per år til 0 på 5 år Sparte 430 000 på 5 års Stort oljeraffineri Howden kompressor for dampgjenvinning smøremiddelet blir gjentatte ganger forurenset med damp fra skipene hyppige smøreoljeskift med filterskift opptil 8 ganger per dag Smøreoljens viskositetstap og tette filtre gjorde kompressoren ofte ubrukelig kostnad opp til 250 000 per ubetjent skip RP Synfilm NLG fjernet problemet helt Last ned den engelske PDF versjon Boattest2 Royal Purple Forbedrer MPG 10 7 i Test 08 05 2009 Les mer på boattest com For noen uker siden laget vi en test video på Long Island Sound for å sammenligne Royal Purple syntetisk olje med vanlig motorolje Det ble en av våre seeres høyeste rangerte testvideoer det kom også mange kommentarer fra kynikere Det ironiske er at for flere måneder siden da Royal Purple først ba oss om å teste olje sin var vi også en tvilene Thomas Så vi forstår godt følelsene Men testen taler for seg de to 5 0L motorene fikk faktisk i gjennomsnitt 10 7 bedre drivstofføkonomi etter det ble skiftet over til Royal Purple Dette gjaldt alle turtallsområder som ble målt BoatTEST nylig sammenlignet Royal Purple og en standard motor olje i to 5 0L Volvo Penta bensinmotorer med 115 timer brukstid på dem Motorene vi prøvde hadde 115 timer på seg og en ny standard motorolje som hadde vært i motoren bare én time før vi testet 10W30 olje ble brukt i begge tester Like målinger ble gjort i lyd Farten ble tatt fra en gps og drivstoff ble målt med BoatTEST utstyret som var koblet til styrbord motor Lyd målingene ble tatt på tomgang på kaien bare på styrbord motor I tabellen nedenfor er en konven sjonell olje merket som CO og Royal Purple er RP Resultatene av testen er som følgene Betydelig bedre drivstofføkonomi Som du kan se var Chaparral 290 Signature som var utstyrt med doble 270 hk motorer i stand til å generere 100 flere RPM på toppfart når den ble smurt med Royal Purple Og det var bare på WOT at den relative hastigheten på båten var betydelig annerledes noe som skyldtes delvis den økte RPM Den gjennomsnittlige forbedringen i miles per gallon når motorene ble smurt med Royal Purple var 10 7 Vi tror dette er en betydelig og nevneverdig forbedret drivstofføkonomi Ta vekk høyeste og laveste målinger og gjennomsnittet forblir den samme Fartsforskjeller Flere av våre lesere lurer på hvorfor båten ikke går i samme hastighet ved samme rpm innstillingene Grunnen er fordi vi kjørte båten på Long Island Sound i hakkete forhold som var i stadig endring og ikke i et laboratorium med helt stille vann og ingen vind Jo høyere vind og hogging desto vanskeligere er det for motorene å skyve båten og propellene glipper mer i vannet allikevel så er forskjellene i gjennomsnittshastighet var bare på 0 35 mph eller 1 6 av gjennomsnittlig hastighet målt 2000 til 4500 RPM Lydforskjeller Vi målte lydnivået på kaien på tomgang Vi noterte 89 dbA for styrbord motor med konvensjonell olje og 86 db A ved Royal Purple var på styrbord motor Selv om dette bare er 3 dB A mindre så var motoren faktisk mye roligere fordi lydmålingene ikke er linijære Db er en logaritmisk enhet som betyr at du ikke kan legge til og trekke fra En økning på 3 db er faktisk en fordobling av styrken på lyden Igjen tror vi dette er en betydelig forskjell og er faktisk målbart med det menneskelige øret uten et målemeter Olje trykk og temperatur Selv om oljetrykket syntes å være omtrent den samme for begge typer oljer under testen vår så var imidlertid oljetemperatur annerledes Vi målte 160 F grader for konvensjonell olje etter testkjøring og 155 Fgrader for Royal Purple etter testen Leser spørsmål Følgende svar på en rekke spørsmål og kommentarer fra våre lesere Spørsmål Fylte dere opp igjen med forbrukt drivstoff etter den første prøveturen med den vanlige oljen Sv Nei Vekten forskjellen var minimal Vi brukte mindre enn 10 liter drivstoff på den første testen som representerer mindre enn 007 av båtens vekt Spørsmål Hva var forskjellen i støynivå på full gass eller i beste fart A Vi målte ikke lyden underveis fordi støy fra vind og bølgeforhold ville gjøre målingene meningsløse til bruk for våre testformål Spørsmål Var testen betalt og upartisk A Ja testen var betalt og den var også upartisk

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/category/17-mixed-pages (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    bad for a four door family car Other well respected tuners and engine builders have found similar power gains after switching to Royal Purple fluids Joe Sherman winner of the 2003 Popular Hot Rodding Engine Masters Challenge gained almost seven horsepower and maintained engine temperatures below 132 F by using Royal Purple synthetic lubricants The Engine Masters Challenge was judged on torque and horsepower production so the choice of lubricants was paramount to Sherman s success His 365 2 cubic inch Chevy Small Block produced a corrected 650 hp and 528 lb ft of torque So what makes Royal Purple s synthetic lubricants so good Royal Purple is manufactured in chemical plants Poly Alpha Olefin PAO bases are most commonly used in synthetic lubricants PAOs are similar in chemical properties to extremely expensive pure parafinic mineral oil but contain no sulfur no phosphorus and no metals Having eliminated mineral oil s unwanted molecular components the clean molecular design of synthetic oils shows its superiority Royal Purple also offers an engine coolant additive called Purple Ice Purple Ice is a surfactant The property of a surfactant that assists us is its ability to reduce the surface tension of liquids In our cooling systems this results in improved thermal transfer and reduced engine temperatures Purple Ice also contains corrosion inhibitors and lubricants to keep seals working well Purple Ice can be used with Ethylene Glycol as well as Dex Cool type coolants Though there are similar products available on the market Royal Purple has established itself as being the only one to consistently demonstrate documented horsepower increases which translates directly to measurable performance increases If you want to increase your cars performance longevity and even mileage it s time to switch to a high quality synthetic product like Royal Purple Purple Ice Superkjøler for radiatorer Purple Ice Superkjøler for radiatorer Purple Ice Superkjøling for radiatorer er et tilsetningsstoff som gir sot forbedring i kjølingen på alle typer kjølevæsker og motorer Den er laget slik at den setter ned overflatespenningen mellom kjølemiddelet og overflaten som skal kjøles Det blir da en kraftig forbedring av kjølingen i en varm motor Produktet beskytter også mot korrosjon rust og erosjon Purple Ice forhindrer at det danner seg avleiringer av kalk og andre salter Den smører kjølepumpens pakninger Den er ideell for bruk i rent vann i forbindelse med racing Blandes også sammen med frostvæsker Purple Ice er blandbar med tradisjonell etylenglykol frostvæske grønn og GM Dex Cool frostvæske Purple Ice må ikke brukes i nye radiatorer før frostvæsken har sirkulert gjennom systemet Kontakt Royal Purple s for teknisk hjelp 328877077 Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den Reduserer temperaturen på kjølevæsken Grundige tester viser at Purple Ice reduserer temperaturen på kjølemiddelet med mer enn noen annet tilsvarene produkt I tillegg så så beskytter det kjøleanlegget mot korrosjon Som et eksempel så vil gjennomsnittet på temperaturen for en 350 c i d V8 motor utstyrt med en 70 C termostat når dyno testet med forskjellige typer kjølevæsker gi følgende resultater A Vanlig blanding av vann og glycol antifreeze 109 C B 50 50 vann glykolblanding med Purple Ice iblandet 106 C C Kun rent vann ingen korrosjonsbeskyttelse 104 C D Rent vann med Purple Ice 93 C Anbefalt blandingsforhold For bruk med kjølevæske 30ml pr liter med radiatorkapasitet For bruk med rent vann 45ml pr liter med radiatorkapasitet NB Minimum 20 kjølevæske når brukt i vanlig personbil Purple Ice Er det noen forholdsregler jeg må ta hvis jeg har brukt andre typer kjøletilsetninger før Det er anbefalt at du renser ut radiatorsystemet før du bruker Purple Ice Hvor mye Purple Ice trenger jeg til mitt kjøleanlegg Når du bruker Purple Ice med med vanlig og vann så anbefales at du bruker kjølevæske 30 ml pr liter med radiatorkapasitet Sammen med rent vann racing Royal Purple anbefaler at du bruker 45ml pr liter med radiatorkapasitet Hvis jeg bruker for mye Purple Ice vil det være skadelig for kjølesystemet Nei men enn høyere konsentrasjon vil ikke være mer effektiv men det vil ikke være skadelig for systemet Kan Purple Ice bli brukt i dieselmotorer Ja Purple Ice kan bli brukt i dieselmotorer for bedre kjøling og mindre kavitasjon Forpakning Delenummer Kartong med 12 470ml flasker 12600 Finn en forhandler nær deg Neste oljetype Klikk her Royal Purple Forbedrer MPG 10 7 i Test 08 05 2009 Royal Purple Forbedrer MPG 10 7 i Test 08 05 2009 Les mer på boattest com For noen uker siden laget vi en test video på Long Island Sound for å sammenligne Royal Purple syntetisk olje med vanlig motorolje Det ble en av våre seeres høyeste rangerte testvideoer det kom også mange kommentarer fra kynikere Det ironiske er at for flere måneder siden da Royal Purple først ba oss om å teste olje sin var vi også en tvilene Thomas Så vi forstår godt følelsene Men testen taler for seg de to 5 0L motorene fikk faktisk i gjennomsnitt 10 7 bedre drivstofføkonomi etter det ble skiftet over til Royal Purple Dette gjaldt alle turtallsområder som ble målt BoatTEST nylig sammenlignet Royal Purple og en standard motor olje i to 5 0L Volvo Penta bensinmotorer med 115 timer brukstid på dem Motorene vi prøvde hadde 115 timer på seg og en ny standard motorolje som hadde vært i motoren bare én time før vi testet 10W30 olje ble brukt i begge tester Like målinger ble gjort i lyd Farten ble tatt fra en gps og drivstoff ble målt med BoatTEST utstyret som var koblet til styrbord motor Lyd målingene ble tatt på tomgang på kaien bare på styrbord motor I tabellen nedenfor er en konven sjonell olje merket som CO og Royal Purple er RP Resultatene av testen er som følgene Betydelig bedre drivstofføkonomi Som du kan se var Chaparral 290 Signature som var utstyrt med doble 270 hk motorer i stand til å generere 100 flere RPM på toppfart

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/category/18-general-links-no (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    V8TV Startside Historien OM RP Bli Forhandler Brukeruttalelser Hvorfor rp oljen Oljens Egenskaper Prisliste Racingolje Smøreprodukter Sponsoravtale Sponsorbilder VANLIGE SPØRSMÅL Velg Oljetype Annonser API godkjent Dynotester Syntetisk olje best tester

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/category/20-videos (2016-02-10)
    Open archived version from archive



  •