archive-no.com » NO » R » ROYALPURPLE.NO

Total: 259

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Royal Purple - Royal Purple
    skal bilen inn for å få motoren nedskrudd og sjekket for VAG sin egen regning Jeg er meget spent på hva de finner ut Med vennlig hilsen Tor M Havnvik North West Racing 02 04 2008 10 55 Jeg bruker denne oljen på min banebil en BMW M 3 E 30 og er veldig fornøyd Det gir høyere oljetrykk og lavere temperatur Det er også betydelig mindre mekanisk lyd fra ventildrivverk og oljen holder motoren fantastisk ren Bilen går på 20 50 olje med oljetemperaturer ofte på 120 C Med vennlig hilsen Karl M Kjendlie Florenveien 49 3265 Larvik Les om Ferrari med 316 HK ved 6100 rpm og 428 NM ved 4000 rpm den byttet fra Castrol GTX Longlife til Royal Purple Racing 51 Hei Thor Jeg skiftet oljene i dag og det første jeg la merke til var att oljetrykket er bedre på lavere turtall til og med på tomgang når motoren er varm Med Castrol GTX Longlife var trykket nesten 0 og nå var den ca 2 5 Imponerende ved vanlig kjøring skal trykket være mellom 4 5 og 5 5 bar Tidligere hålt det seg på ca 4 0 4 5 inntil oljen ble varm så sank trykket til 2 5 og lavere ved vanlig kjøring nå holdt trykket seg på ca 5 0 hele tiden Meget bra Jeg har en hel CD med bilder av bilen min som jeg sender deg fra andre reportasjer av bilen bl a i Autofil Jeg har ennå ikke mottatt dynotesten på mail og purret på den i dag Mvh Pål Original Message From Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den To Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den Sent Wednesday June 14 2006 12 59 PM 20 november 2011 skrev Trond Inge Mathisen Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den følgende Hei der Trenger olje til min XR 1200 Sportster i full fart Har alltid brukt 20 50 Royal Purple til sportstern min Skal selge den nu og har tappet av all gammel olje Send meg 3 liter fort som bare det Kan ikke bytte ut oljen mot noe annet Har alltid brukt Royal Purple og QMI på alle mine motorer kan si bare en ting Vil alltid bruke dette på alt av motorer Mvh Trond Inge Mathisen Her er bilde av svenske Ulf Ögge Ljungdalavägen 23 236 34 Höllviken Den forrige eieren fra USA anbefalte han å bruke Royal Purple Racing 9 på sin nyinnkjøpte prostockbike Se www harleyracing se Steinar Ludvigsen i sin Fiat 850SC Alltid i toppen med Royal Purple oljen Selv med oljetemperatur på 135grader så holder oljefilmen Mindre friksjon og bedre effekt Rimeligere vedlikehold Steinar bruker kun Racing51 på alle sine løpsbiler samt Purple Ice for bedre kjøling Han kan fortelle at Racing51 varer ut hele sesongen uten å måtte skifte olje From øyvind jokerud Date 05 09 05 11 07 20To Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den Subject totaktsolje gokart Hei igjen Thor Da er mitt første gokartløp på 6 år gjennomført i Moss i helgen og jeg hadde meget gode tider hele helgen Mye av dette skyldes QMI produktene og ikke minst RP oljen jeg fikk av dere Det er jeg helt overbevist over Jeg var uheldig i finalen hvor jeg mistet kjedet og måtte derfor bryte av den grunn men lå da på 5 plass av totalt 30 kjørere Jeg har da et spørsmål til deg siden jeg er meget godt fornøyd med deres produkter og gjerne vil fortsette å benytte meg av disse På forhånd takk nok en gang PS deres logomerker er på plass både på min kjøredress på min gokart og capsen er i flittig bruk av min mekaniker Gleder meg til neste helg hvor vi reiser til Vålerbanen på Solør Vennlig hilsen Øyvind Jokerud Skinnesmoen 3535 Krøderen mob 91 16 00 73 e mail Denne e postadressen er beskyttet mot programmer som samler e postadresser Du må aktivere javaskript for å kunne se den From Carl Martin Strømme Date 08 07 07 02 34 00 To Thor Johansen Subject Bestilling Test Hei Thor Nå har både jeg og tre av mine kolleger prøvd RP og QMI på forskjellige kjøretøy og alle er veldig fornøyde Vi ønsker nå å prøve RP kjedespray og håper du kan gi oss et godt tilbud på en kartong Max Chain 12 325ml Spraybokser i kartongen og en kartong MaxCycle 20 50 Her er en oversikt over det vi har prøvd så langt Gokart ProCart twin motor 4 takt Racing 9 og QMI motor behandling Mye regn i England i sommer gjorde at en test på tørr bane ikke ble mulig Men raskeste rundetid på denne gocarten på våt bane etter RP QMI ble nesten identisk med raskeste rundetid tidligere på tørr bane Topp turtall ble nådd mye tidligere enn før på langstrekket og motorene virker kjappere til å akselere Meget fornøyd Motorsykkel Yamaha YZ125 cross 2 takt QMI gear behandling og samme Castrol gearolje som før Gearskift går silkemykt og mye presisere enn før Meget fornøyd Zongshen 200 offroad 4 takt felles gear motor olje MaxCycle 10 40 og QMI motor behandling Gearskift som før var meget tregt og upresist er nå så mykt og presist som det er mulig kan få blitt Tidligere toppfart på målepunkt på en bakketopp var 105 km t og er nå 120 km t Meget fornøyd Buell Firebolt 1000 4 takt med separat gearolje MaxCycle 10 40 på gearboks Gearskift gikk fra å være tregt og upresist til å bli uventet mykt og presist Ønsker å prøve MaxCycle 20 50 på motor Meget fornøyd Kawasaki Z1300 4 takt felles gear motor olje MaxCycle 10 40 QMI Motorbehandling Denne ble i mange år kjørt

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/article?id=30 (2016-02-10)
    Open archived version from archive


  • Royal Purple - Royal Purple
    Vi tror dette er en betydelig og nevneverdig forbedret drivstofføkonomi Ta vekk høyeste og laveste målinger og gjennomsnittet forblir den samme Fartsforskjeller Flere av våre lesere lurer på hvorfor båten ikke går i samme hastighet ved samme rpm innstillingene Grunnen er fordi vi kjørte båten på Long Island Sound i hakkete forhold som var i stadig endring og ikke i et laboratorium med helt stille vann og ingen vind Jo høyere vind og hogging desto vanskeligere er det for motorene å skyve båten og propellene glipper mer i vannet allikevel så er forskjellene i gjennomsnittshastighet var bare på 0 35 mph eller 1 6 av gjennomsnittlig hastighet målt 2000 til 4500 RPM Lydforskjeller Vi målte lydnivået på kaien på tomgang Vi noterte 89 dbA for styrbord motor med konvensjonell olje og 86 db A ved Royal Purple var på styrbord motor Selv om dette bare er 3 dB A mindre så var motoren faktisk mye roligere fordi lydmålingene ikke er linijære Db er en logaritmisk enhet som betyr at du ikke kan legge til og trekke fra En økning på 3 db er faktisk en fordobling av styrken på lyden Igjen tror vi dette er en betydelig forskjell og er faktisk målbart med det menneskelige øret uten et målemeter Olje trykk og temperatur Selv om oljetrykket syntes å være omtrent den samme for begge typer oljer under testen vår så var imidlertid oljetemperatur annerledes Vi målte 160 F grader for konvensjonell olje etter testkjøring og 155 Fgrader for Royal Purple etter testen Leser spørsmål Følgende svar på en rekke spørsmål og kommentarer fra våre lesere Spørsmål Fylte dere opp igjen med forbrukt drivstoff etter den første prøveturen med den vanlige oljen Sv Nei Vekten forskjellen var minimal Vi brukte mindre enn 10 liter drivstoff på den første testen som representerer

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/article?id=93 (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    Linkøping Vi satte opp tabell noterte klokkeslett og gjennomførte 25 runder på banen i Malmedalen Etter hver 5 runde stanset vi sykkelen i pits området og målte motortemperaturen med motoren i gang før vi kjørte ut til 5 nye runder Selve kjøringen tok ca 30 minutter inklusiv temperaturmålingene Vi forsøkte å gasse og dermed holde konsistente rundetider under begge testene Etter den 25 runden ble motorsykkelen kjørt direkte opp på Dynobenken der vi gjennomførte et run bestående av 3 drag med måling av hk dreiemoment Deretter ble motoren stanset vi tappet av Mobil 1 oljen skiftet nytt oljefilter og helte på Royal Purple Racing 41 olje Deretter ble hele testopplegget med 5 X 5 runder avbrutt av temperaturmålinger samt ny benk kjøring gjennomført på nytt Resultatene vi fikk var de samme som tidligere tester rapporterte Effekten målt på bakhjulet økte med 1 94 hk 4 fra ca 46 87 til 48 81 hk Dreiemomentet økte tilsvarende ved bruk av Royal Purple Racing 41 Det viktigste var allikevel at maksimalt målt motortemperatur målt på motorblokka foran veiva sank med over 15 grader Celsius etter test med Royal Purple Racing 41 synthetic oil Maxtemperatur målt foran veiva på motorblokk med Mobil 1 Racing 130 8 grader Maxtemperatur målt foran veiva på motorblokk med Royal Purple Racing 115 0 grader Test nr 2 av Royal Purple synthetic oils Vi vil fortsette å teste ut fordelen med å gå over til Royal Purple Synthetic oils Her er Jarl i gang med å foreta justeringer på sin Honda CB 500 four baserte classic racer Denne motoren leverte under 43 hk når den kom til vårt lokale for å måle effekt dreiemoment samt air fuel ratio første gang Vi så med en gang at forgasserne ikke var riktig justert bestykket Den var alt for mager i mellomregisteret og alt for fet på hoved dysene Neste gang Jarl kom hadde han justert forgasserne i henhold til vår anbefaling og motoren ytet nå 50 89 hk på bakhjulet Deretter skiftet vi til Royal Purple Racing 41 og på neste dynotest ytet den 52 34 hk en økning på 2 85 Dreiemomentet økte tilsvarende ved bruk av Royal Purple Racing 41 Etter resultatene vi fikk når vi gjennomførte test nr 1 med Honda CR 450 Classic raceren er det grunn til å tro at effekten øker noe mer når oljen har virket en tid i motoren Vi kjørte 25 runder på banen før vi målte effekt dreiemoment Etterpå prøvde vi en GPR racing slip on potte som ga i overkant 1 hk til men kapasiteten på potten ble ikke utnyttet da det ble funnet at diameter på eksosrørene etter kollektoren er for liten Dette skal Jarl ta en titt på i vinter Det var en meget fornøyd kunde som dro fra Malmedalen den kvelden Justering på CB 500 four classic racer under dynotesting 5 9 07 Denne motoren leverte under 43 hk når den kom til vårt lokale Etter noen timer på dynobenken leverte den over 51 hk Etter

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/article?id=52 (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    produksjonsutstyr pumper transportører kompressorer 3 energibesparelser verdsatt til 36 936 per år Frito Lay 4 forskjellige produksjonsutstyr 2 4 5 5 og 5 4 i energibesparelse 1 56 besparelser per hk per hver 1000 timer med drift AHMSA Steel Mill 1 roterende luft skruekompressor 500 hk 4 fire trinns sentrifugale luftkompressorer 32 000 hk inkluderer digital og analog luftstrøm målinger Synfilm 46 erstattet et kjent smøreoljemerke ISO 46 Energibesparelses 10 5 3 75 2 98 3 17 og 3 33 6 074 385 kw år 547 000 per år Industria Del Alkali SA DE C V Energispareprosjekt 13 stykker produktsjonsutstyr vakuumpumper kjøletårnsvifter og tørketrommel mikser 11 8 energibesparelser varierte fra 5 99 til 21 86 32 765 estimert årlig verdi av besparelsene gir 0 06 per kwt Sun Chemicals I R Centac kompressor 3000 hk 4 1 strømbesparelse verdsatt til 42 315 per år Pinellas County Water 9 reduksjonsgir 7 8 reduksjon i strømbruk verdsatt til 17 520 over 2 år på 63 dager så var utgiftene til RP smøreoljen betalt grunnet besparelser Coffeyville Resources Refinery 3 API pumper for oljetåkesmøring 200 100 og 60hk olje endret til RP Synmist 8 34 gjennomsnittlig energibesparelse 49 018 årlige besparelser anslått for alle 1322 aktive pumper Dofasco Steel 2000 hk vannpumpe kjølevann erosjon av kjøleren forårsaket uunngåelige vannforurensning mineralolje drenert ukentlig grunnet emulgering med vann har kjørt 3 sammenhengende år på samme olje siden de byttet til RP Synfilm bare tapper av vann temperaturen ned 15 C og vibrasjoner ned 50 55 000 årlig besparelse på fjerning av parasittisk damptap Ford Motor Company 3 Atlas Copco GA90C 125 hk skruekompressorer olje skiftet til RP Synfilm 46 1 5 8 energibesparelse a 3625 per år 4 8 energibesparelser a 3315 per år 3 6 7 energibesparelse a 4973 per år Chicago Coke 6 Sullair luft skruekompressorer RP Synfilm 32 erstattet OEM s syntetiske smøreolje 6 gjennomsnittlig energibesparelse og 10 C reduksjon i temperaturen 10 176 per år reduserte kostnader på smøremidler 35 662 per år i energibesparelser Albright Wilson amerika 3 stykker av produksjonsutstyr kjøling tårnet pumper og røreverk 3 2 i kombinert energibesparelser Altura Energi American Split Case pumpen 9 trinns med 1250 hk motor og Lufkin girkasse 16 26 energibesparelse med RP Synfilm 68 verdsatt til 77 619 per år Hoechst Celanese Riley Stoker 150hk kullkvern 4 1 i energibesparelse 107 i utgifter til Royal Purple smøreolje 1 879 årlig energibesparelse på 21 dager så var utgiftene til RP smøreoljen betalt grunnet besparelser Phelps Dodge blower i SO 2 produksjon 5000 hk 4 1 turtallstøking RP Synfilm GT 32 erstattet kjent merkevare turbinolje 18 000 per år i energibesparelse med 4 5 ampere dropp lagertemperaturen ned med 25 C Sonoco Products Paper Mill vannpumpe 200 HK 3600 RPM 18 2 energibesparelse 16 AMPS 5131 per år i besparelser for mindre enn 10 00 for RP smøreoljen på 17 timer så var utgiftene til RP smøreoljen betalt grunnet besparelser Nexfor Fraser Papers Control Crown roll på papirmaskin byttet kjent merkevare PM 220 til RP Synfilm GT 220 11 økt maskinhastighet produksjon 34 økning i PLI maskinbelastning 32 C reduksjon i oljetemperaturen 27 945 per år energibesparelser kalender stack roll byttet kjent merkevare PM 220 til RP Para Syn PM 220 19 248 per år i energibesparelser supercalendar under Control roll 3000 ft min temperaturstyrt kjølevannssystem forandret fra en kjent syntetisk olje 220 til RP Para Syn PM 220 70 reduksjon av kjølevanns bruk 50 000 liter dag gjennomsnitt Vedlikeholdbesparelser Coffeyville Resources Refinery store årlige overhalinger på I R Centac kompressorene på 240 000 hver erstatter PAG syntetisk olje fra konkurrent med RP Synfilm GT kun en mindre reparasjon etter 4 1 2 år Enterprise Products Gas Plant 15 York Centrifugal Compressors i DIB ISO butan produksjon 7 til 10 havarier hvert år til 60k 150K hver skiftet til RP Synfilm NGL 800 000 per år beregnet årlige besparelser 40 horisontal split case rørledningspumper en babbited Muffelager havari hver 6 uke bare 1 havari hver 6 måned med RP Synfilm 32 200 finnvifter 2 3 feil per uke en feil per måned med RP fett girkasse kjøletårn årlige lagerhavarier over 5 år uten lagerutskifting med Royal Purple Solar genset turbin to oljepumpe havarier og påfølgende havari på samme turbin RP Synfilm forhindret slike potensielle 325 000 skader per hendelse Stort oljeraffineri 77 problempumper endret til RP Synfilm Synfilm GT 74 pumper fjernet fra listen over problempumper 1 år senere Tesco Services Linde BPV130 positiv displacement hydrauliske pumper 60 pumpehavarier i året til en kostnad på 2240 hver 20 pumper med motorhavari i året til en kostnad på 8100 hver endret til RP Marine Hydraulikkolje temperaturer gikk ned 50 C 180 190 F til 130 140 F ingen pumpefeil de neste 18 månedene ingen hydraulikkpumper fikk motorsvikt de neste 18 månedene Dow Chemical 30 oljedamp ANSI varmtvannspumper 18 bærelagerhavarier per år forandret fra kjent merkevare 68 til RP Synmist 68 et bærelagerhavari de neste 3 1 2 år vanligvis 68 havarier i samme tidsperiode Premarc Corp 2 8 tonns gaffeltrucker med Allison TRT2001 girkasser 1 2 girkassehavarier per år med en kostnad på 6000 per hendelse skiftet olje til RP CMT 30 temperaturen falt fra 230 C til 180 C ingen svikt på 6 år 6 år innsparinger til verdi på over 50 000 King Fisher Marine 8 9 motorutskiftninger per år tidligere med bruk av en kjent marine motorolje bare 7 motorutskiftninger de siste tre årene med Royal Purple motorolje 6 måneders levetid på turboladere med en kostnad på 1000 hver ingen turbolader utskiftninger på over to år med Royal Purple årlige clutch utskiftninger med en kostnad 10 000 to 30 000 hver avhengig skade ingen clutch utskiftninger på 2 år med RP på 3 båter hvor dette var et problem olje skiftintervaller utvidet 6 ganger så lenge fra 350 timer til 2100 timer med Royal Purple Clear Lake Cogeneration 450 hk vertikale 3600 RPM motorer gir kraft til 14 trinns kondensatpumper bærelager holdt før 4 til 7 måneder alvorlig lagerhavari skadet motor

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/article?id=53 (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    11 SP III Max ATF Nissan Matic D Matic J Matic K Max ATF Subaru ATF HP Max ATF Toyota Type T T III T IV Max ATF Voith 55 6335 3x G607 H55 6336 3x G1363 Max ATF Volvo 97340 Construction Equipment 4 6 fart Max ATF VW TL52162 Max ATF ZF TE ML 14B TE 16L ML TE 17C ML Max ATF Vennligst merk Max ATF er ikke

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/article?id=88 (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    EZ er laget av en blanding av utvalgte syntetiske baseoljer samt Royal Purples egenutviklede Synerlec oljetilsetning teknologi det vil få utstyret til å gå kjøligere mindre vibrasjoner stillere varer lengre og blir mer effektivt Max EZ is blandbart med vanlige typer servostyringsoljer og er vennlig ovenfor servopakningene Prøv Royal Purple servostyringsolje i dag og oppdag forskjellen Finn en forhandler nær deg Neste oljetype Klikk her Startside Historien OM RP Bli

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/article?id=84 (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    III Synchromax Daimler Chrylser Viper 1994 og nyere GL 4 75W85 PN04874459 Max 75W90 Gear Dodge Trucks Dakota Durango 1987 og nyere MS9224 PN04874464 Synchromax Dodge Trucks NV4500 1994 og nyere GL 4 75W85 Max 75W90 Gear Dodge Trucks NV1500 NV3500 NV5600 1994 og nyere MS9224 PN04874464 Synchromax Ford manuelle girkasser XT M5 QS spec WSD M2C200 C SAE 10W40 Ford Transaxles F32Z 19C547 MA Max 75W90 Gear Ford alle modeller XT 2 QSM XT 5 QM Synchromax GM Corvette 1984 1988 80W90 Max 75W90 Gear GM Corvette 1989 1996 PN1052931 SAE 10W30 XPR 5W30 GM Corvette 1997 og nyere PN12378514 PN12345349 Synchromax GM alle modeller Synchromesh Synchromax GM alle modeller inkludert NV1500 PN12377916 Synchromax GM alle modeller PN12346190 Syntorq LT Max 75W90 Gear GM alle modeller PN12345977 Max 75W90 Gear GM Transfer Case PN12378508 PN12378396 Synchromax GM Camaro Tremec T 56 DEXRON III Synchromax Honda Acura alle modeller Honda MHF SAE 10W40 XPR 5W30 Jeep 1984 1987 T4 og T5 Mopar PN04874464 Synchromax Jeep 1984 1996 alle andre n a Max 75W90 Gear 1997 Jeep Cherokee GL 3 75W90 SAE 10W40 XPR 10W40 Jeep alle andre Max 75W90 Gear Jeep 1998 og nyere bortsett NV3550 SAE 10W40 XPR 10W40

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/article?id=90 (2016-02-10)
    Open archived version from archive

  • Royal Purple - Royal Purple
    som kan sammenlignes med en 0W10 olje Den blir brukt i drag racing motorsykkel sprint racing etc XPR 5W20 Racing 11 er en lett motorolje med lav viskositet som kan sammenlignes med en 5W20 olje Den er laget for å kunne brukes sammen med eksostiske drivstofftyper som alkohol metanol og nitrogen oksid NO 2 Perfekt for dragracing XPR 0W10 Racing 11 Lite er en superlett motorolje med meget lav viskositet og som kan sammenlignes med en 0W10olje Den er laget for bruk i motorer med høyt turtall eller solid lift motorer Racing 11 Lite beskytter mot emulgering og gjør det lett å skille ut alkoholen metanolen etc Racing 11 Lite er anbefalt for bruk i Pro Stock Competition Eliminator Super Stock Jr Dragster metanol and Go Karts metanol XPR 5W30 Racing 21 fungerer meget godt under flere typer konkurransekjøring Blant annet for oval track kjøring med nyere motorer og til bracket racing Den er en utrolig universalolje for bruk i racing Den gir ekstra hestekrefter samtidig som den beskytter mot slitasje Viskositeten kan sammen lignes med en 5W30 olje XPR 10W40 Racing 41 er laget for bruk i båtrace oval track og maraton billøp Den er i stand til å tåle lange omganger med ekstrem varme Er også meget god i bruk sammen med alkohol eller metanol Veldig populær blant sprint cars kjørere med nyere motorer og World of Outlaws racing Viskositeten er lik en 10W40 olje XPR 20W50 Racing 51 er laget for langkjøring under ekstreme motorforhold slik som høyt trykk og varme Brukes under kjøring på oval track og i båt og dragracing Er også veldig populær i sprint cars med nyere motorer truck pullers og bracket racing Viskositeten kan sammenlignes med en 20W50olje XPR 0W7 Racing 2008 er en superlett motorolje med meget lav viskositet lik en

    Original URL path: http://www.royalpurple.no/nb/component/content/article?id=24 (2016-02-10)
    Open archived version from archive



  •