archive-no.com » NO » T » TRIKKEN.NO

Total: 500

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Sporveien bytter sporvekselkryss ved Sørbyhaugen i tiden ... - Sporveien Oslo AS
    spor Sporveien bytter sporvekselkryss ved Sørbyhaugen i tiden 31 juli til 5 august Del på facebook Del på twitter Del på linkedin Skriv ut 13 07 2015 Sporvekselkrysset ved Sørbyhaugen benyttes av T banens linje 2 og linje 5 Dette krysset er nå nedslitt og må byttes Dette arbeidet er komplekst og tidkrevende Arbeidene vil starte fredag 31 juli og avsluttes onsdag 5 august I tiden dette arbeidet pågår vil det kjøres buss for T bane på deler av strekningene til linje 2 og 5 Arbeidet Sviller og skinner m sporkryss skiftes komplett Det legges inn dempematter under svillene som vil bidra til redusert støybelastningVed Montebello skiftes det ut 80m spor samtidig som det legges inn dempematter under ballastpukk og sviller for å reduseres støybelastning Målet med prosjektet er å sikre trygg ferdsel stabil drift og redusere støy for reisende og beboerne i området Disse arbeidene tas samtidig for å minske ulempen for trafikanter og beboere Buss for T bane erstatningstrafikk I samarbeid med Ruter er det utarbeidet et eget ruteopplegg med buss for T bane i tiden arbeidene pågår Informasjon om trafikkavvikling og buss for T bane finner du her Slik reiser du gjør et søk Om T banen

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/omtbanen/aktuelt/artikkel?p_document_id=2585219 (2016-02-02)
    Open archived version from archive


  • Nydalen T-banestasjon får økt kapasitet - Sporveien Oslo AS
    og merkevare Søke om foto og filmtillatelse Arbeid i og ved spor Nydalen T banestasjon får økt kapasitet Del på facebook Del på twitter Del på linkedin Skriv ut 30 01 2015 Nydalen stasjon skal få økt kapasitet med et tredje rulletrappløp Sporveien skal i første omgang foreta ombygging av vestre adkomst fra 2 februar 2015 og dette arbeidet forventes avsluttet i august 2015 Fra februar 2015 til april 2016 skal Avantor utføre ombygging av Torgbygget Det er Sporveien som fornyer og utvider kapasiteten på plattform og adkomster Byggherre Plattformer og adkomster Sporveien Ombygging Torgbygget Avantor AS Hva skal gjøres Sporveien skal i hovedsak etablere en ekstra trapp fra plattformen til utgang i plan U1 i torgbygget Eksisterende trapp fra U1 til 1 skal erstattes med to nye rulletrapper Det skal også bygges heis fra plattformen opp i Torgbygget I tillegg til ovenstående skal det utføres estetiske tiltak overflater byttes eller pusses opp fasader mere lys skal inn gjennom armaturer og åpne opp og lage flere vinduer etc Avantor skal rehabilitere hele Torgbygget med handelsareal på plan 1 og kontorer i plan 2 5 Driftsopplegg I anleggsperioden vil vestre adkomst til plattformen og Torgbygget være stengt for publikum men åpnes ved en eventuell evakueringssituasjon Reisende må derfor benytte den østre adkomsten Det må påregnes at det i noen perioder vil pågå noe støyende arbeider om natt helg Dette er arbeider som av sikkerhetsmessige grunner må utføres når det ikke går T bane I perioder med skiftarbeid og støyende arbeider vil mer spesifikk informasjon sendes ut Les mer om oppgraderingen av Nydalen stasjon her Les mer om andre prosjekter i Sporveien her Informasjonsfolder om endret av og påstigningsmønster på Nydalen T banestasjon Om T banen Historie T banen og miljø Aktuelt Navn og merkevare Søke om foto og filmtillatelse Arbeid i

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/omtbanen/aktuelt/artikkel?p_document_id=2530428 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Nyttig informasjonsmøte om Østensjøbanen - Sporveien Oslo AS
    likeretterstasjon skal fornyes og dagens broer over T banestrekningen skal rehabiliteres SBV skal gjennomføre tilstandsvurderinger av ca 3000 boliger før prosjektoppstart Eierne av disse boligene vil bli direkte kontaktet av SBV Støy og tiltak mot støy Det er foretatt støymålinger i forkant av prosjektstart Det blir foretatt nye målinger etter ferdigstillelse og ved 7 5 minutters rute Dersom disse målingene ikke tilfredsstiller støyforskriftens krav vil støybegrensende tiltak bli iverksatt av Sporveien Videreføring av prosjektet mot Mortensrud Prosjektsjef Arnt Jørstad orienterte også om mulighetene for videreføring av prosjektet til Mortensrud Det betinger en tilleggsbevilgning Prosjektet er kostnadsberegnet til 850 mill NOK og inntil en milliard dersom penger bevilges Delåpning til Bøler 10 januar 2016 10 januar 2016 delåpner Østensjøbanen til og med Bøler stasjon med bussforbindelse til Bogerud Skullerud og Mortensrud 3 april når Lørenbanen ferdigstilles etableres 7 5 minutters rute på Østensjøbanen Dersom det bevilges penger til å rehabilitere den resterende strekningen vil banen fortsette å snu på Bøler I motsatt fall gjenopptas ordinær drift til og fra Mortensrud Det ble reist spørsmål om hva 7 5 min rute egentlig innebærer Svaret på det er mellom07 og 19 mandag til fredag 3D modell viser et omfattende prosjekt Jone Stangborli kjørte igjennom 3D modellen for hele banestrekningen mellom Hellerud og Skullerud Prosjektsjefen redegjorde for hva som vil skje langs og i banestrekningen og hvilke generelle utfordringer man står overfor i forhold til nærmiljøet Buss for T bane slik er det planlagt Driftssjef Henrik Stolt Nielsen presenterte det planlagte erstatningsbussopplegget slik det ser ut i dag NB Det kan komme justeringer og endringer Hovedelementene i opplegget er pr i dag følgende Busslinje 71E Bjørndal ekspress Jernbanetorget forsterkes slik at det går 7 5 min rute i rushtidene omstigning til T bane på Ryen T Busslinje 3B Skullerud Helsfyr via Oppsal og Skøyenåsen

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/omtbanen/aktuelt/artikkel?p_document_id=2525371 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Nå samler vi 4000 tips - ett for hver holdeplass - Sporveien Oslo AS
    ved spor Nå samler vi 4000 tips ett for hver holdeplass Del på facebook Del på twitter Del på linkedin Skriv ut 13 01 2015 Nå samler Ruter i samarbeid med Sporveien inn tips om alle holdeplasser i Oslo og omegn Delta du også og legg inn tips om hva som er spennende interessant morsomt i nærheten av din holdeplass http www 4000holdeplasser no Om T banen Historie T banen

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/omtbanen/aktuelt/artikkel?p_document_id=2507745 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Fra mandag 12.januar 2015 forlenges T-banelinje 6 fra Hel... - Sporveien Oslo AS
    er her Forsiden Om Tbanen Aktuelt Fra mandag 12 januar 2015 forlenges T banelinje 6 fra Helsfyr til Bergkrystallen Vis undermeny Om T banen Historie T banen og miljø Aktuelt Navn og merkevare Søke om foto og filmtillatelse Arbeid i og ved spor Fra mandag 12 januar 2015 forlenges T banelinje 6 fra Helsfyr til Bergkrystallen Del på facebook Del på twitter Del på linkedin Skriv ut 22 12 2014 Fra mandag 12 januar forlenges linje 6 videre fra Helsfyr til Bergkrystallen og gir dermed Lambertseterbanen et lenge etterlengtet kapasitetsløft og et forbedret tilbud til alle reisende på denne banestrekningen Denne banestrekningen får dermed 2 avganger i kvarteret Fra før betjenes strekningen også av linje 4 mellom Sinsen og Bergkrystallen Linje 6 vil trafikkere strekningen mellom Sognsvann og Bergkrystallen Beboerne langs Lambertseterbanen får dermed en betydelig og lenge etterlengtet kapasitetsøkning med flere avganger på strekningen mellom Brynseng og Bergkrystallen Andre nyheter fra Sporveien Widget fra Mynewsdesk Om T banen Historie T banen og miljø Aktuelt Navn og merkevare Søke om foto og filmtillatelse Arbeid i og ved spor Tilbake til undermeny Dette var slutt av innholdet Footeren starter Sporveiens nøkkeltall trikk 63 tilgjengelig for trafikk tbane 102 tilgjengelig for trafikk

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/omtbanen/aktuelt/artikkel?p_document_id=2518683 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Sporveien fornyer heisene på Lindeberg T-banestasjon - Sporveien Oslo AS
    foto og filmtillatelse Arbeid i og ved spor Sporveien fornyer heisene på Lindeberg T banestasjon Del på facebook Del på twitter Del på linkedin Skriv ut 19 12 2014 Fra mandag 5 januar fortsetter arbeidene med oppgradering og fornyelse av heisene på Lindeberg T banestasjon som forbinder stasjonshallen med plattformene i retning til og fra sentrum Nå er det heisen til og fra plattform i retning fra sentrum som skal fornyes Arbeidet forventes å ta 4 5 uker For reisende som er avhengig av heisen innebærer det at disse først må reise fra Lindeberg til Trosterud og bytte til T bane i retning fra sentrum Passasjerer som er avhengig av heis og som kommer fra sentrum og som skal av T banen på Lindeberg må i stedet reise til Furuset for så å reise tilbake til Lindeberg Dette arbeidet vil vare 4 5 uker Arbeidet forventes å være ferdig medio februar 2015 Lindeberg stasjon er en T banestasjon på Furusetbanen mellom Trosterud stasjon og Furuset stasjon Banen går i tunnel fra Trosterud til endestasjonen på Ellingsrud med unntak av ca 200 meter ved Jeriko skole Om T banen Historie T banen og miljø Aktuelt Navn og merkevare Søke om foto

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/omtbanen/aktuelt/artikkel?p_document_id=2507491 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Kolsåsbanen gjenåpnes for ordinær drift søndag 12.oktober - Sporveien Oslo AS
    åpning på Kolsås stasjon Se film fra folkefesten på Kolsås her Bygging av Kolsåsbanen i tre faser Fase 1 omfattet oppgradering av Kolsåsbanen i Oslo på strekningen fra Sørbyhaugen avgrening fra Røabanen km 4 62 til bygrensen ved Lysakerelven km 8 00 Total lengde ca 3 4 km med følgende stasjoner Montebello Ullernåsen Åsjordet og Bjørnsletta Kostnadsramme 553 MNOK Fase 2 omfattet oppgraderingen i Akershus Lysakerelven Gjønnes Total lengde ca 3 5 km med følgende stasjoner Jar Ringstabekk Bekkestua og Gjønnes Kostnadsramme 1180 MNOK Fase 3 omfatter videreføringen fra Gjønnes til Kolsås Total lengde er ca 5 0 km med følgende stasjoner Haslum Avløs Gjettum Hauger og Kolsås Kostnadsramme 1255 MNOK Delåpninger av Kolsåsbanen 2008 til Åsjordet 2010 til Bjørnsletta og Jar 2011 til Bekkestua 2012 til Gjønnes 2014 til Kolsås Klikk på bildet for større versjon Fakta om Kolsåsbanen Tema Svar Når ble Kolsåsbanen stengt for oppgradering til Metrostandard 1 juli 2006 Hva er Metrostandard Metrostandard er en kvalitetsstandard for T banestrekninger og stasjoner i Oslo og Bærum Miljø og støyutfordringer For å tilfredsstille kravene til støyreduserende tiltak nedfelt i regulerings bestemmelsene er det bygget 5427 meter støyskjermer for å redusere luftoverført støy og satt ned 145 000 løpemeter 18 000 stk kalk sementpeler for å redusere overføring av strukturstøy Støyskjermene er i gjennomsnitt 3 meter høye Kostnader Det har kostet 2 9 Mrd kroner ca kr 230 000 pr lengdemeter å modernisere Kolsåsbanen til dagens Metrostandard Antall stasjoner Det er 13 stasjoner på den nye banestrekningen Hver stasjonsplattform er 116 m lang Plattformbredden er minimum 3 m på de nye ombygde stasjonene Det er bygget ca 3000 m plattformer Bekkestua og Kolsås har midtplattform Kjørestrøm Kjørestrøm inkluderer all strømforsyning for drift av T bane det vil si Inntak av 11 kV fra Hafslund nett Høyspent bryteranlegg Transformering til 750VLikeretting Likestrøms effektbryteranlegg Linjebrytere Signal og sikringsanlegg Sikringsanlegget bygges for en togfølgetid på 120 sekunder med 6 vognstog og dimensjonerende kjørehastighet opptil 70 km h for optimal fremføring Hvert spor deles i sporHfelt normalt 200 meter lange avhengig av vertikalgeometri med isolerte skjøter Stasjonselektro Hver plattform skal ha et lysanlegg som gir ca 100 lux på plattformkanten når et tog står ved plattformen Billettautomater belyses med ca 100 lux i tillegg til den generelle belysningen i trapper ramper og ellers på stasjonene Plattformbelysningen dempes ved at kun hver 3 pære lyser når det ikke er trafikk på banen Stasjonsbelysningen prosjekteres for å forsøke å ta hensyn til eventuelt strølys mot omgivelser Tele På stasjonene bygges det høyttaleranlegg for publikumsinformasjon på plattformene som knyttes til anlegget på trafikksentralen på Tøyen Stasjonene får nytt elektronisk publikumsinformasjonssystem med anvisning på skjermer på plattformene Systemet viser sanntid ut fra togenes bevegelser og teller ned antall minutter til T banetoget kommer VVS Som en del av de tekniske installasjonene som er nødvendig vil det bli montert forskjellige anlegg innenfor faget VVS Der det ikke er naturlig fall til avløpssystemet monteres pumpeanlegg for eksempel i lavbrekk i gangkulverter etc Spørsmål og svar om Kolsåsbanen Les mer

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/omtbanen/aktuelt/artikkel?p_document_id=2497298 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Buss for T-bane 5 mellom Tøyen og Vollebekk - Sporveien Oslo AS
    på linkedin Skriv ut 02 07 2014 Fra 12 juli til og med 27 juli erstattes T bane 5 med buss mellom Tøyen og Vollebekk Dette skyldes arbeider i forbindelse med bygging av Lørenbanen Bussene bruker lenger tid enn T banen du må derfor beregne lenger reisetid Buss for T bane 5 mellom Tøyen og Vollebekk Fra 12 juli til og med 27 juli erstattes T bane 5 med buss mellom Tøyen og Vollebekk Dette skyldes arbeider i forbindelse med bygging av Lørenbanen Bussene bruker lenger tid enn T banen du må derfor beregne lenger reisetid Hva skal gjøres mellom Tøyen og Vollebekk Arbeidene Sporveien skal utføre er en del av arbeidene i forbindelse med Lørenbanen som blir en ny T banestrekning i tunnel fra Grorudbanen mellom Hasle og Økern til Ringbanen ved Sinsen Lørenbanen og nye Løren stasjon som er planlagt åpnet våren 2016 vil gi økt fleksibilitet til kunder som reiser på Ringen og til sentrum vest Vi beklager ulempene arbeidene medfører og takker for tålmodigheten Slik kjører T banen T bane 5 kjører som normalt mellom Østerås og Tøyen og mellom Vollebekk og Vestli Merk at T bane 6 også er innstilt mellom Storo og Tøyen Slik kjører buss for T bane 5 Bussen kjører mellom Tøyen og Vollebekk via Hasle Økern og Risløkkalléen Skal du til Carl Berners plass Velg trikk 17 eller buss 31 fra Jernbanetorget buss 20 fra Tøyen eller buss 21 fra Hasle Rutetider og anbefalt reisetid Bussene kjører på T banens avgangstider fra Tøyen og Vollebekk Merk at bussene bruker lenger tid enn T banen Du må derfor beregne minst 5 minutter lenger reisetid med buss utenfor rushtid og noe lenger tid i rushtiden Her stopper bussene Tøyen Påstigning på Tøyen skole og avstigning i Økernveien Hasle I Økernveien Økern På T

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/omtbanen/aktuelt/artikkel?p_document_id=2472795 (2016-02-02)
    Open archived version from archive