archive-no.com » NO » T » TRIKKEN.NO

Total: 500

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Nå forbedrer vi T-banen - Sporveien Oslo AS
    prosjekter Jobb i Sporveien Samfunnsansvar Presse og nyheter Om T banen Om Trikken Om Sporveien Dette er brødsmuler for å hjelpe deg å navigere Du er her Forsiden Om Tbanen Aktuelt Nå forbedrer vi T banen Vis undermeny Om T banen Historie T banen og miljø Aktuelt Navn og merkevare Søke om foto og filmtillatelse Arbeid i og ved spor Nå forbedrer vi T banen Del på facebook Del på twitter Del på linkedin Skriv ut 23 06 2014 I sommer forbedrer vi enkelte strekninger for at T banen skal kunne øke hastigheten I tillegg bygges nye Lørenbanen mellom Sinsen og Økern for å gi passasjerer i østlige bydeler et bedre tilbud Dette medfører dessverre enkelte avvik Full oversikt over avvikene og reisealternativer finner du på www ruter no Takk for tålmodigheten Om T banen Historie T banen og miljø Aktuelt Navn og merkevare Søke om foto og filmtillatelse Arbeid i og ved spor Tilbake til undermeny Dette var slutt av innholdet Footeren starter Sporveiens nøkkeltall trikk 63 tilgjengelig for trafikk tbane 102 tilgjengelig for trafikk tbane 4 reservetog tilgjengelig tbane 98 levert til sporveien t banen tbane 85 09 punktlighet tbane 99 88 regularitet tbane 85 09 punktlighet tbane

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/omtbanen/aktuelt/artikkel?p_document_id=2470327 (2016-02-02)
    Open archived version from archive


  • Sporveien -
    som skal sikre at konsernet når sin målsetning om å være den beste leverandøren av kollektivtrafikk i 2015 Fremtidig profilering av operatørselskapene Sporveien Trikken og Sporveien T banen vil være en del av konsernets felles merkevare Sporveien Last ned i i PNG format web Last CMYK logo PDF Last ned i i PNG format web Last ned CMYK logo PDF Last ned i i PNG format web Last ned CMYK

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/print?p_document_id=2426944 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Sporveien -
    i forhold til de søknadene vi mottar Imidlertid kan søknader avvises dersom de vurderes til å utgjøre en drifts eller sikkerhetsmessig risiko eller andre forhold tilsier at opptaket vanskelig lar seg gjennomføre Behandlingstiden for søknader er ca 14 dager Vi ber om forståelse for dette Sikkerhet Sporveien har rett til men ikke plikt til å legge til rette for filming og fotografering på t banen og trikken Sporveien har også rett til å avbryte oppdraget dersom drifts eller sikkerhetsmessige forhold skulle tilsi det Ansvar for innhold Filmselskap det vil si den som har inngått avtale med Sporveien om opptak har ansvaret for innholdet Opptakene og bruken av opptakene skal ikke påvirke Sporveiens omdømme i negativ retning Bakgrunn For å unngå sikkerhetsrisiko må de reisende ikke forstyrres eller forsinkes eller på annen måte påføres ulemper Trafikkavviklingen må heller ikke forstyrres slik at det oppstår forsinkelser For å sikre at slike hendelser ikke inntreffer må Sporveien på forhånd tilrettelegge for opptak Dette er noe av bakgrunnen for at det må søkes om tillatelse for film videoopptak og fotografering på T banens og Trikkens transportmidler holdeplasser og stasjonsområder Søknadsskjema Nedenfor finner du lenker med informasjon om foto og filmopptak på t banen og

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/print?p_document_id=2429111 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Sporveien -
    om konsesjon for dampsporvei men også han fikk avslag Begrunnelsen denne gangen var at gatene i Kristiania var for bratte for damptrikker Diskusjonen om sporvei i hovedstaden ble likevel ikke lagt død Innlegg og artikler i avisene viste at folk var både for og imot Likevel ble presset mot myndighetene til slutt så stort at de valgte å gi etter og i 1874 og ble det gitt tillatelse til å

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/print?p_document_id=2416955 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Sporveien -
    Skriv ut Sporveien har et viktig samfunnsoppdrag gjennom sine leveranser av kollektivtrafikk Samtidig tar alle medarbeiderne i konsernet daglig samfunnsansvar gjennom sitt arbeid Sporveiens viktigste miljøbidrag er å legge til

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/print?p_document_id=2433116 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Trikken og miljø - Sporveien Oslo AS
    sier også at de har begynt å bli mer miljøvennlig hjemme etter at de er oppfordret til å tenke mer miljø på jobb Det er vi stolte av Hvordan skal vi få flere kunder Arbeidet med å få flere reisende fra bil over til trikk et viktig mål for Trikken Jo flere som reiser kollektivt jo færre tar bil Behovet for å redusere forurensning og da særlig utslipp av NOx gasser og av CO2 blir mer og mer aktuell Energivennlig vannkraft Trikk stiller sterkt når det gjelder å møte dette behovet fordi vi kjører på strøm Strømmen er i stor grad produsert av energivennlig vannkraft Trikk er også energieffektiv på grunn av at vi kjører på skinner med liten friksjon samt at vi er plasseffektive og dermed kan frakte mange mennesker på relativt lite areal En full trikk tilsvarer minst 1 5 kilometer bilkø hvis man sammenligner med hvor mange som gjennomsnittlig kjører i hver bil i rushtiden Å bidra til å markedsføre trikkens miljøfordeler ved å gi et godt attraktivt og sikkert tilbud til våre kunder er derfor et viktig arbeid Vekst på 60 prosent Tallene viser at vi er på rett vei Trikkens passasjerantall gikk fra 30 millioner i 2004 til 48 millioner i 2012 en vekst på 60 Veksten er realisert med samme antall trikker som i 2004 Hvordan kan vi redusere støy Trikkens største miljøutfordring er at den støyer når den kjører i Oslos gater Dette skaper frustrasjon for en del av byens befolkning som bor og oppholder seg ved trikketraseene Det gjøres kontinuerlig tiltak for å begrense støyen Blant annet årlige målinger av støy på utvalgte steder i Oslo og ut fra resultatene fra disse målingene gjøres det tiltak Skinnesliping Videre så slipes skinnene på de verste områdene dette planlegges år for år i et

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/samfunnsansvar/artikkel?p_document_id=2429266 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Universell utforming - Sporveien Oslo AS
    Lett av og påstigning Kortere stopp på holdeplass som følge av direkte på og avstigning Færre fall ved av og påstigning Universell utforming gir imidlertid ikke bare kunden fordeler men er også positivt for Sporveien Trikken som selskap Den universelle utformingen gir oss høyere fremføringshastighet reduserte driftskostnader gjennom kortere stopp på holdeplassene flere reisende og bedre tilgjengelighet og brukervennlighet for en større potensiell gruppe reisende På den måten bidrar arbeidet med den universelle utformingen til at vi kan bruke tid og penger på å tilby de reisende et enda bedre kollektivtilbud Hva som blir gjort Følgende er blitt gjort og gjøres for at Sporveien Trikken skal være universelt utformet Alle holdeplasser som bygges skal ha avvikende belegg høyde 30 cm og varselkant for synshemmede De nye leddtrikkene reserveres linjer med høystandard holdeplasser Informasjon om tilgjengelighet synliggjøres på linjekart på alle trikker og hodeplasser Avstand mellom trikk og perrong reduseres gjennom utbygging av innstegene på lavgulvstrikkene Holdeplasser i gate søkes fjernet Dører håndtak og stigtrinn kontrastmerkes for synshemmede Etablerer ny og god akustisk og visuell holdeplassinformasjon i alle trikker Mulighet for forlenget åpningstid av dørene eldre barnevognknappen Holdeplassene legges på rettstrekning for å redusere gapet mellom vognside og holdeplass Holdeplasser i

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/samfunnsansvar/artikkel?p_document_id=2429736 (2016-02-02)
    Open archived version from archive

  • Støyreduksjon og gjenbruk av energi for trikken - Sporveien Oslo AS
    nyheter Om T banen Om Trikken Om Sporveien Dette er brødsmuler for å hjelpe deg å navigere Du er her Forsiden Samfunnsansvar Støyreduksjon og gjenbruk av energi for trikken Vis undermeny Energitiltak Miljø Sikkerhet Pulsen av Oslo Kunst på T banen Støyreduksjon og gjenbruk av energi for trikken Del på facebook Del på twitter Del på linkedin Skriv ut For trikken er støy en utfordring I 2012 ble støyreduserende tiltak gjennomført på store deler av trikkenettet Infrastrukturen er oppgradert og en skinneleggingsmetode som reduserer støy er tatt i bruk på Torshov og i Hegdehaugsveien Videre smøres og slipes skinnene jevnlig I 2011 ble det slipt 30 kilometer enkeltspor en økning på cirka 40 prosent sammenlignet med tidligere år I 2012 fortsatte det høye nivået og det ble slipt 31 kilometer enkeltspor noe som utgjør cirka 3 8 av trikkenettet Alle de nyere trikkene mater strøm produsert ved bremseenergi tilbake til strømnettet Energitiltak Miljø Sikkerhet Pulsen av Oslo Kunst på T banen Tilbake til undermeny Dette var slutt av innholdet Footeren starter Sporveiens nøkkeltall trikk 63 tilgjengelig for trafikk tbane 102 tilgjengelig for trafikk tbane 4 reservetog tilgjengelig tbane 98 levert til sporveien t banen tbane 85 09 punktlighet tbane 99

    Original URL path: http://www.trikken.no/inter/samfunnsansvar/artikkel?p_document_id=2437964 (2016-02-02)
    Open archived version from archive